..Regimi alti 1.6 Dual

seresergio · Inviato: Lun Apr 30, 2012 1:14 pm Oggetto:

piccola parentesi:
in famiglia Ã¨ arrivata una Lancia Y 1.4 GPL
a 130 Ã¨ a soli 3500 giro contro i 4000 della Tea.
La differenza si sente!

ilariofelix · Inviato: Lun Apr 30, 2012 5:03 pm Oggetto:

Eh si,
mezzo metro di lunghezza orrore

e tre quintali di peso in meno orrore

si sentono eccome risolino

seisul · Inviato: Lun Apr 30, 2012 6:51 pm Oggetto:

elbarat · Inviato: Mar Mag 15, 2012 12:57 am Oggetto:

Io sono passato pochi giorni fa da una Fiat Multipla Natural Power all'Altea dual e devo dire che non ho rilevato questo dramma dei regimi alti. Prima a 130 km /h ero prossimo ai 5000 giri con la quinta originale e 4200 giri con la quinta modificata , quindi penso di essere vaccinato.
Per il cambio quinta devo dire per esperienza personale che sulla Multipla era fattibilissimo in quanto la marcia in questione Ã¨ separata dal resto del cambio ed il carter si trova dietro la ruota anteriore sinistra , infatti qualsiasi meccanico in 30 minuti puÃ² fare il lavoro senza neanche versare un goccio di olio. Tocca solo scegliere se cambiare il 33/34 originale con il 34/39 o il piÃ¹ lungo 31/38. Ma badate bene che con quello lungo si risparmia carburante ma poi Ã¨ come fare una quarta-sesta ed in salita sono dolori.
Se sull'Altea la quinta Ã¨ separata si puÃ² fare altrimenti bisogna cambiare il cambio intero e sicuramente non conviene.

seresergio · Inviato: Gio Mag 17, 2012 2:46 pm Oggetto:

io intendevo la differenza in termini di confort acustico, la y Ã¨ molto piÃ¹ silenziosa in autostrada.

Poi capisco che la TEA Ã¨ il doppio, ma per i viaggi lunghi Ã¨ meglio la Y big grin

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Seat Altea 1.6 bifuel Style
Bianco Candy + 225/45 r17 + Bi-xeno + Terminale OBA + Clacson Bitonale
195/65 r15 M+S

Viking-75 · Inviato: Ven Ott 30, 2015 12:19 pm Oggetto:

Ragazzi io ho il problema opposto,
lo so che adesso vi do buone speranze sull'argomento,
la mia Tea 1.6 dual ha i rapporti del cambio troppo lunghi
viaggio a 130 km/h e sono a 3200 giri,
il problema e che tutte le marce sono lunghe,
calcolate che se allungo la 3Â° a 5000 giri sono a 140 km/h.
In autostrada di 5Â° a 4000 giri io sono oltre i 160km/h
Questo perÃ² comporta il fatto che la macchina manca di ripresa,
non so che tipo di intervento sia stato fatto perche la ho comprata usata,
ma sono sicuro che sia stato fatto qualche intervento sul cambio, ma non sui singoli rapporti, io credo che abbiano sostituito l'ingranaggio primario.

seisul · Inviato: Ven Ott 30, 2015 9:46 pm Oggetto:

Dal troppo al troppo poco capocciata

Non riesci ad avere informazioni dal precedente proprietario ?
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Altea XL Stylance Grigio pantegana 1.6 Dual 102 cv.... ma l'Europa.... doveva essere questa ? Allora ci han trombato un'altra volta !!

Viking-75 · Inviato: Sab Ott 31, 2015 9:18 am Oggetto:

No, ho provato a contattarlo ma non mi ha preso in considerazione.

seisul · Inviato: Sab Ott 31, 2015 2:10 pm Oggetto:

Hai provato a prenderlo per il collo ? risolino

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Altea XL Stylance Grigio pantegana 1.6 Dual 102 cv.... ma l'Europa.... doveva essere questa ? Allora ci han trombato un'altra volta !!

evangelion79 · Inviato: Lun Dic 21, 2015 12:34 pm Oggetto: