Registrato: May 13, 2012 Messaggi: 34 Località: Leinì (TO)
Inviato: Gio Dic 13, 2012 8:02 am Oggetto: Problema termico di commutazione.
Ieri mattina verso le 6:00 ho preso la macchina che era all'aperto ( campagna ) da circa 24 ore con una temperatura esterna di circa 7 gradi sotto lo zero e completamente ghiacciata.
A parte che ci ha messo circa 20 minuti per sbrinare il vetro , una volta partito ho notato che sebbene il motore fosse alla normale temperature di esercizio , 90 gradi , non si commutava a GPL. Le lancette di carica accese erano 3 , la spia in basso a sinistra verde lampeggiante e a destra gialla e in queste condizioni ho percorso circa 16 km.
Allora ho spento la macchina per forzare l'avviamento a GPL ma non me lo ha consentito.
Arrivato a casa ho posato la macchina in garage ancora abbastanza gelata esternamente e dopo 1 ora sono uscito. A quel punto la macchina ha commutato immediatamente a GPL.
Stanotte ho lasciato la macchina all'aperto , ma in centro a Torino dove la temperatura era prossima allo zero , ma non ha gelato , e dopo circa 60 secondi che ero partito ha commutato regolarmente a GPL.
Qualcuno ha avuto esperienze simili ? O almeno un'idea di cosa può essere successo ?
Centralina e commutatore ( che si era guastato ) mi sono stati cambiati in garanzia circa 2 mesi fa. Ribadisco che a vista l'impianto era comunque acceso regolarmente.
L'unica cosa un pò sospetta è che l'auto-diagnosi , ovvero l'accensione di tutte le spie del commutatore non avveniva alla rotazione della chiave nel blocchetto , ma solo dopo aver avviato il motore e quindi mi impoediva di fatto di forzare l'avviamento a GPL , mentre una volta scaldatasi in garage l'auto-diagnosi è tornata regolare e sono riuscito a forzare l'avviamento a GPL tenendo per circa 5 secondi premuto il tasto del commutatore.
Registrato: May 13, 2012 Messaggi: 34 Località: Leinì (TO)
Inviato: Mar Gen 29, 2013 6:47 pm Oggetto:
In effetti ho notato che quando faccio GPL in un distributore che ha un prezzo abbastanza coveniente ( circa 3 centesimi in meno al litro ) con temperature molto rigide , l'auto non è molto sciolta e strattona leggermente. Quando il tempo è più mite tutto torna normale. Cambiando distributore tutto torna a posto anche con il freddo.
Anche io sospetto che il problema che ho avuto sia dovuto alla miscela di gas non propriamente invernale.
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