Registrato: Jan 16, 2007 Messaggi: 4819 Località: Milano
Inviato: Gio Dic 17, 2009 3:04 pm Oggetto:
Un DOT5 per uso stradale è assolutamente sprecato, solo chi gira spesso e volentieri in pista usa un DOT5 se no basta un DOT4 (anche quì ci sono DOT4 più performanti o meno).
Anche per i tubi aeronautici vale lo stesso discorso, o uno ci gira in pista oppure sono più che sufficienti quelli di serie
@ theanymal
Ammazza, 240.000km e non hai mai cambiato l'olio????
sei proprio un .....theanymal SCHERZOOOOO!!! _________________ "Fast on Track, NOT on Road" "Gli autodromi sono fatti per girarci dentro non intorno" Leocbr SE VUOI ANCHE TU LA FIRMA UFFICIALE DEL CLUB CLICCAQUA
Credo che il problema sia legato alla igroscopicità ovvero il fatto di assorbire umidità che può accentuare i fenomeni di corrosione.
C'è poi un aspetto che è la perdita di elasticità , ricordo che ovviamente l'olio del sistema frenante non è lubrificante ma si tratta di un circuito oleodinamico (come quello delle ruspe e autogru). se perdo elasticità e non compressionabilità sono nei guai sulla frenata.
Infatti sarebbe più corretto esprimersi con il termine fluido freni e non olio freni.
Il liquido dei freni deve essere in grado di trasmettere la pressione della leva o pedale alle pastiglie, tramite l'ausilio della pompa freno e del serbatoio stesso che lo contiene e che permette che ci sia sempre fluido a disposizione con la progressiva usura dei freni (il che richiama piu fluido), senza che tale fluido si comprima, vada in ebollizione, corroda l'impianto frenante o porti la formazione di ruggine nell'impianto. _________________ SEAT Exeo Style, 2.0 TDI 140 CV, Nero - 6 Marce, cerchi 17", Xeno 5000 K, vetri oscurati, Navi, BT sensori park, cruise control, antifurto, FAP
Registrato: Dec 12, 2009 Messaggi: 55 Località: Bologna
Inviato: Ven Dic 18, 2009 12:05 pm Oggetto:
@Adri@
Si 240.000km ma su leon1 e l'olio dei freni non lo avevo mai cambiato,ora l'ho cambiato anche perchè gli ho messo i dischi baffati e ventilati. _________________ LEON-CLUB.com
Registrato: Jan 20, 2009 Messaggi: 134 Località: Cuveglio (VA)
Inviato: Gio Feb 25, 2010 1:00 pm Oggetto:
Damianna ha scritto:
Concordo con Alesisu e ricordo che il cambio del liquido freni ogni 2 anni non è una voglia o un di più ma è espressamento richiesto dalla manutenzione Seat.
Visto che tra poco devo portare l'auto per il primo tagliando ho dato un'occhiata al libretto di manutenzione, per quanto riguarda il liquido freni riporta 3 anni o 200.000 km.
Presumo quindi che se la casa consiglia questo, stando ampiamente entro limiti di sicurezza, cambiarlo anche dopo 4/5 anni non fa succedere proprio nulla di grave.
Registrato: Mar 19, 2006 Messaggi: 3674 Località: Piacenza
Inviato: Gio Feb 25, 2010 1:25 pm Oggetto:
invece io penso che la dicitura 3 anni o 200.000 km tenda a sottolineare che l'olio tende a perdere le sue proprietà con il tempo e non con i km... _________________ <b>Seat Altea 1.6 stylance DUAL Rosso Emociòn con ESP, Pacchetto inverno 1, fari allo xeno, sensori di parcheggio, vivavoce BT, tettuccio apribile.
Presente ai raduni 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28 1,3 e 5 ISC</b>
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Registrato: Jan 20, 2009 Messaggi: 134 Località: Cuveglio (VA)
Inviato: Gio Feb 25, 2010 2:59 pm Oggetto:
Si certo e' una questione di tempo, lasciamo pure perdere i km, ma se Seat dice 3 anni vuoi che non si prenda una larga tolleranza di sicurezza?
Dico solo che ogni 2 anni probabilmente e' presto, poi per carita', male non fa sicuramente se non al portafogli.
Ultima modifica di gipi1964 il Gio Feb 25, 2010 9:03 pm, modificato 1 volta in totale
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