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Jack-Altea-GP
Guru GPL
Registrato: Sep 28, 2006
Messaggi: 1186
Località: Bologna
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 Inviato: Lun Gen 04, 2010 6:06 pm Oggetto: |
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Ormai bisogna fare le differenze... ABBE hai la DUAL o la BI-FUEL?
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sax
Alteista Supremo
Registrato: Apr 06, 2007
Messaggi: 1165
Località: Paullo (MI)
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| Inviato: Lun Gen 04, 2010 6:28 pm Oggetto: |
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scusa abee.. mi dici che il butano ha una temperatura di ebollizione alta...
-0.4 gradi C ti sembra alta? poi e miscelato col propano la cui temp. di eboll. e di -42 gradi.
se li misceliamo al 50% direi che l'ebollizione sarebbe a circa -21,2 gradi...
se poi guardiamo la fusione siamo a -187,6 gradi per il propano e di - 138,3 gradi per il butano....
secondo me non va bene l'impianto.
la casa dice che l'impianto a temperature molto basse non si attiva.. ok, ma il problema riguarda le parti meccaniche non direi del gas...
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abee
Alteista Supremo
Registrato: May 13, 2009
Messaggi: 1595
Località: Montebelluna (TV)
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| Inviato: Mar Gen 05, 2010 9:20 am Oggetto: |
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Cosa cambia tra Dual e Bi-Fuel in questo caso?
@sax
| abee ha scritto: | | temperatura di ebolizione abbastanza alta (almeno rispetto al propano) |
... è quello che dicevo io... alta rispetto al propano! Se per caso il GPL che uso contiene una percentuale di butano molto superiore rispetto al propano (e no 50% come dici tu)?
Sei sicuro si possa fare la media matematica tra le temperature di ebollizione?
Per la cronaca stamattina non ho avuto problemi....
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sax
Alteista Supremo
Registrato: Apr 06, 2007
Messaggi: 1165
Località: Paullo (MI)
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| Inviato: Mar Gen 05, 2010 10:38 am Oggetto: |
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la dual quando e uscita era prettamente gpl... ora parlano di bi-fuel, non so perchè ma l'ho sempre associato al metano...  sono ignorante in merito a questo 
rispetto al propano si, ma tieni conto che siamo sempre intorno allo zero... che non e poco
la percentuale al 50 era un esempio, e già così la temperatura di ebollizione e molto al di sotto dello zero, quindi non può ghiacciare...
(esempio: l'acqua per farla bollire bisogna portarla ad una temperatura di 100 gradi, il propano invece bolle già a meno 42 gradi...)
la temperatura di ebollizione di ogni singolo composto e un dato di fatto, come per i gas, i solventi, gli acidi, l'acqua ecc...
sapendo l'esatta percentuale dei gas che compongono la miscela del gpl puoi calcolare tranquillamente la sua temperatura di ebollizione, di infiammabilità ,di fusione...
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Lollo1572
Vero Alteista
Registrato: Oct 11, 2009
Messaggi: 385
Località: Bologna
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| Inviato: Mar Gen 05, 2010 2:55 pm Oggetto: |
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Oh, bene (anzi..... male!!!) la cosa è capitata anche a qualcun'altro.... 
Nonostante le basse temperature, per ora mi è successo solo una volta. Secondo me ha ragione il nostro Grande Guru Jack: qualche distributore non distribuisce miscele di gas propriamente.....invernali!!!
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Altea Style 1600 Dual |
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Jack-Altea-GP
Guru GPL
Registrato: Sep 28, 2006
Messaggi: 1186
Località: Bologna
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| Inviato: Mar Gen 05, 2010 4:54 pm Oggetto: |
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...Vi dico questa...
La prima volta era estate... la seconda era inverno ma non sottozero.. nel parlo qui in fondo...
http://seataltea.altervista.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5542&postdays=0&postorder=asc&start=15
...perciò dipende...
Il BEEP LENTO significa che la centralina ha rivelato un anomalia... potrebbero essere tante cose... solo con la diagnosi si può risalire all'errore, basta andare al SERVICE... poi non è detto..
Abee ometti cose importanti nel tuo racconto... la 1° volta che temp esterna c'era?.. e la 2° che andava bene?... Stesso GAS?
Sono cose che servono per fare un pò di ragionamento...
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bergo03
Nuovo Alteista
Registrato: Jan 25, 2010
Messaggi: 56
Località: Castel Maggiore (BO)
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| Inviato: Lun Feb 01, 2010 1:17 pm Oggetto: |
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Con il freddo eccessivo può succedere che il sensore di temperatura sul riduttore mandi in allarme la centralina comandando la commutazione a benzina.
Questo per evitare problemi di carburazione in quanto non viene gerantita la gassificazione del GPL.
Purtroppo si può fare ben poco in quanto è giusto che ciò avvenga per evitare danni se non creare una "copertina" al riduttore...
Mi è capitato su alcune vetture (non altea) di dover isolare termicamente il riduttore con paratie e isolanti in quanto in marcia con i flussi d'aria si raffreddava troppo... |
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Jack-Altea-GP
Guru GPL
Registrato: Sep 28, 2006
Messaggi: 1186
Località: Bologna
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| Inviato: Lun Feb 01, 2010 5:23 pm Oggetto: |
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..Sarà una questione di sensore allora, non saranno tutti uguali...
Anche perchè come sai qua a Bologna ultimamente fa freddino..
Anche con -10 (nella foto era la media) l'uso è stato regolare da parte mia..
Ovviamente aumenta il tempo di passaggio a gas, ma basta aspettare 5 minuti in più prima di partire..
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simmox
Vero Alteista
Registrato: Jul 08, 2009
Messaggi: 358
Località: Soliera (MO)
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| Inviato: Lun Feb 01, 2010 9:46 pm Oggetto: |
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ciao io anche a - 14 non ho nessun problema e la macchina non sente nessuna differenza.
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Altea 1.4-Grigio Track-Wheels Rial Milano titanio-Nokian i3 205/55/16-Fascia baule e calotte specchietti cromate-Scarico doppio Tajco
ex VW Polo 1.4 TDI Highline Bianco cv 95-Climatronic-Tettuccio elettrico-Scarico doppio DTM-MY 00
ex VW Golf GTi 16v-Cerchi OZ Superturismo 15-MY 1990
EDIT STAFF: immagine rimossa, come da regolamento l'immagine in firma deve avere un'altezza massima che non superi le dimensioni di 120 pixel |
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fabiototti
Guru Gomme
Registrato: Feb 06, 2006
Messaggi: 1376
Località: busto arsizio (VA)
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| Inviato: Mar Feb 02, 2010 9:00 am Oggetto: |
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ciao raga,io col GPL non ho mai avuto problemi anche a -10,trovo solo una mezza anomalia,cioè che quando spingo forte dopo poche accellerate a fondo mi commuta a benza anche se il serbatoio è pieno,cosa che in estate non succedeva,cosa mi dite al riguardo?
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Jack-Altea-GP
Guru GPL
Registrato: Sep 28, 2006
Messaggi: 1186
Località: Bologna
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| Inviato: Mar Feb 02, 2010 11:31 am Oggetto: |
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Calo di pressione, non ti segnala nessuna anomalia?
A me non l'ha mai fatto, non mi sembra normale....
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bergo03
Nuovo Alteista
Registrato: Jan 25, 2010
Messaggi: 56
Località: Castel Maggiore (BO)
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| Inviato: Mar Feb 02, 2010 12:06 pm Oggetto: |
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Probabilmente con il freddo non riesce a gassificare correttamente.
Però è strano che non segnali l'anomalia.
Anche perchè il serbatoio vuoto viene individuato da un galleggiante nella multivalvola e non dovrebbe dipendere dalla temperatura...
Io gli farei dare un'occhiata.. |
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Lollo1572
Vero Alteista
Registrato: Oct 11, 2009
Messaggi: 385
Località: Bologna
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| Inviato: Mar Feb 02, 2010 2:57 pm Oggetto: |
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| fabiototti ha scritto: | | ciao raga,io col GPL non ho mai avuto problemi anche a -10,trovo solo una mezza anomalia,cioè che quando spingo forte dopo poche accellerate a fondo mi commuta a benza anche se il serbatoio è pieno,cosa che in estate non succedeva,cosa mi dite al riguardo? |
Incredibile!!! Oggi è capitato anche a me!!!
Dopo pranzo tornavo al lavoro e, dopo due o tre accelerate neanche tanto forti mi ha sbattuto a benza con la bombola mezza piena! Al primo semaforo ho spento, rimesso in moto ed è tornato tutto normale.
Ma a te capita sempre sistematicamente?
In compenso il problema per cui ho aperto questo topic non si è più ripresentato.
Non è che queste anomalie possano dipendere anche da gas non proprio dei migliori?
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Altea Style 1600 Dual |
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Jack-Altea-GP
Guru GPL
Registrato: Sep 28, 2006
Messaggi: 1186
Località: Bologna
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| Inviato: Mar Feb 02, 2010 3:42 pm Oggetto: |
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...Al max se il gas non è propriamente invernale....
Ma con ste temperature lo deve essere....
Comunque mai capitato... stasera provo....
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Damianna
Moderatore Anziano
Registrato: Jul 11, 2005
Messaggi: 4632
Località: Milano
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| Inviato: Mar Feb 02, 2010 3:51 pm Oggetto: |
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Tenete presente che Fabio non ha più l'Altea...
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