Problema al cambio DSG

leofc74 · Inviato: Gio Mar 19, 2009 8:51 pm Oggetto:

No ma Gioff ha il piede vellutato... risolino

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Teuz · Inviato: Gio Mar 19, 2009 8:57 pm Oggetto:

cazzarola

4000 bombe?? se mi presentano un conto di 4000 bombe se la possono tenere la macchina orrore

certo che 88000 km e rottura cambio senzasperanze

non Ã¨ davvero una bella pubblicitÃ per il dsg..cmq per me Ã¨ tutta questione di elettronica, il cambio non c'entra una mazza..

brabbit ma quante

metti??? non Ã¨ mica una virgola risolino

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brabbit · Inviato: Gio Mar 19, 2009 9:25 pm Oggetto:

We Teuz sono 68.800Km e non 88.000Km

e poi il cambio DSG del gruppo VW Ã¨ molto delicato e vÃ trattato con i guanti

infine da varie info su i motori 2.0TDI da 140CV si consiglia un max di 360 Nm di coppia per evitare rotture, ma non Ã¨ questo il caso.
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Teuz · Inviato: Gio Mar 19, 2009 9:34 pm Oggetto:

si bÃ¨ ma guarda che ce ne vuole x rompere un cambio..il mio amico ce l'ha sul 170 cv e gli da di quelle strapazzate che nemmeno ti immagini eppure mai un problema..mi sembra strano che di punto in bianco si rompa, per me fa prima a partire qualcos'altro prima del cambio se si strapazza l'auto..vedi turbina e altre cose.
Anche se lo strapazzi, un cambio lo rompi "usandolo male" e mi pare che usare male un dsg sia impossibile, cambia lui..non penso assolutamente sia una causa da errore umano o incuria nell'utilizzo
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leocbr · Inviato: Gio Mar 19, 2009 11:38 pm Oggetto:

Brabbit, come fai a dire che il dsg Ã¨ delicato... in fondo Ã¨ anche questo un cambio manuale ma con due frizioni... forse potrebbe rompersi qualche servocomando elettroidraulico, ma, come dice Teuz, Ã¨ piÃ¹ probabile che sia saltato qualcosa di elettronico... invece aumentando il valore di coppia si mettono in crisi le frizioni come succede con il 1.9 mappato...in ogni caso non puÃ² durare solo 70.000 km... capocciata

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brabbit · Inviato: Ven Mar 20, 2009 3:46 pm Oggetto:

leocbr le info sono dei cugini WV Golf e dati di coppia mi sono stati girati

dato che la meccanica Ã¨ identica

i nostri cugini hanno piÃ¹ esperienza con il DSG
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leocbr · Inviato: Ven Mar 20, 2009 7:18 pm Oggetto:

per la coppia son d'accordo, tiene fino a 350-360 nm. (che sarebbe la coppia del 2.0tdi 170cv...), per la presunta fragilitÃ avrei i miei dubbi... probabilmente all'inizio poteva dare qualche problema, piÃ¹ che altro di gioventÃ¹, e sui modelli VW dove Ã¨ stato montato sin dall'inizio puÃ² aver dato qualche fastidio, ma credo che adesso sia abbastanza rodato...

...il problema sta nel fatto che, a parte il normale cambio di olio e filtro e un'eventuale cambio delle frizioni in caso di necessitÃ , non si puÃ² fare altro niente se non la sostituzione in blocco della parte interna al costo di 1.800-2.000 euro se si Ã¨ fuori garanzia... capocciata

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brabbit · Inviato: Ven Mar 20, 2009 8:40 pm Oggetto:

leocbr io mi riferivo di fragilitÃ per le mappature e tagliandi alla buona

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arsan · Inviato: Mar Mar 24, 2009 9:32 am Oggetto:

Aggiornamento della situazione:
la casa madre mi ''viene incontro''

. fatto sta che il totale tra cambio ''rigenerato'' (non forniscono il ricambio nuovo..) e manodopera mi hanno sparato 2100 cucconi. incavolato

che ne pensate? toccatina

brabbit · Inviato: Mar Mar 24, 2009 1:44 pm Oggetto:

arsan meglio di niente Ã¨

se insisti un pÃ² forse riesci a tirare qualcosa in piÃ¹

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leofc74 · Inviato: Mar Mar 24, 2009 6:36 pm Oggetto:

PerÃ²...

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lexluthor72 · Inviato: Dom Dic 29, 2013 6:06 pm Oggetto:

Il mio DSG Ã¨ morto adesso a 68.000 km. La macchina Ã¨ in attesa alla concessionaria per il preventivo. frown

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lexluthor72 · Inviato: Lun Feb 03, 2014 10:48 am Oggetto:

Il guasto Ã¨ stato riparato con la modica cifra di 1.600 Euro. Mi hanno dato la garanzia di 2 anni sul pezzo sostituito ma il terrore che possa rompersene un altro mi perseguita. Dovrei vendere la mia Altea con il DSG e prenderne una con il cambio manuale?
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guidoTO · Inviato: Mer Nov 26, 2014 5:11 pm Oggetto: Cambio DSG 7 Marce

Ciao vorrei metterVi a conoscenza di un richiamo della casa madre per il cambio DSG 7 marce.
La mia vettura SET ALTEA 1,6 TD del 2010 ha percorso circa 60.000 km.
Sapevo che era consigliabile effettuare il cambio olio, perchÃ© anche se Ã¨ a "secco", vi Ã¨ una minima quantitÃ di olio da sostituire a 60.000 km.
Navigando ho scoperto che vÃ¬ Ã¨ un richiamo ufficiale per cui ho contattato un concessionario locale dove mi hanno fissato un appuntamento per sostituirlo gratuitamente.
Eccezionale, vero?

Ciao Guido

thearabianphoenix · Inviato: Mer Nov 26, 2014 8:51 pm Oggetto:

lo smeriglio che si formava all'interno di questo tipo di cambio e che depositandosi andava ad infierire su un sensore che interfaccia le frizioni con il comando elettroidraulico,causandone il puntamento delle marce o l'inserimento di quelle dispari o di solo quelle pari.
Il problema era che per la pulizia,bisognava smontare due mondi parallelli con giuseppe garibaldi annesso,nel senso che bisognnava smontare la parte idraulica dalla meccatrocnica,svuotare l'olio e pulire ,per poi rimontare il tutto.Non a caso si collegava una piÃ¹ frequente cambiata dell'olio al cambio stesso.
Quasi sicuramente lo smeriglio accumulato nei sventurati cambi avrÃ contribuito a sfalsare sia i giochi che a grattuggiare le parti ad innesto e sicuramente quella sarÃ la matrice delle emorragie economiche. ciaociao

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