Aiuto Molle Ribassate

vdemaria · Inviato: Gio Nov 25, 2010 10:47 pm Oggetto:

definito il costo per la sostituzione molle, tra ricambi e ore di lavoro dovrebbe costare tra 350 e 400 euro. Sembra giusto il prezzo? E piÃ¹ di tutto saranno soldi ben spesi? Nel senso che migliorerÃ in maniera sensibile la stabilitÃ ?
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ilariofelix · Inviato: Gio Nov 25, 2010 11:31 pm Oggetto:

Guarda, io oggi ho acquistato queste:
http://www.speedup.it/index.php?fuseaction=home.1097428
approffittando dello sconto e della spedizione gratuita unibrow

Da tutti coloro che ho sentito, le Eibach vengono descritte come le migliori

e ad un prezzo cosÃ¬, ho deciso di non lasciarmele sfuggire pilota

anche se le monterÃ² a Primavera, quando rimetterÃ² le gomme estive non sÃ² che fare

Riguardo al montaggio, non ti saprei dire, certo che ci vuol tempo dubbio

dunque ipotizzo che lo "scherzo" mi verrÃ a costare tra i 250 ed i 300 sacchi rtfm

perÃ² son fermamente convinto che ne valga la pena pilota

Adri · Inviato: Ven Nov 26, 2010 9:35 am Oggetto:

vdemaria · Inviato: Ven Nov 26, 2010 9:42 pm Oggetto:

anche io penso che in parte siano imputati anche gli ammortizzatori nella storia del galleggiamento e dell'imbarcamento. Abbassandosi di circa 2 cm non dovrebbe andare meglio nell'imbarcamente delle curve e poi, essendo meno elastiche le molle sport, non dovrebbero essere meno sollecitati gli ammortizzatori anche se morbidi e quindi la vettura piÃ¹ rigida? Dubbio amletico... cambiare o non cambiare???
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Adri · Inviato: Sab Nov 27, 2010 11:53 am Oggetto:

Se per "imbarcamento" intendi l'eccessiva oscillazione dell'auto (rollio) allora si, sono anche le molle....soprattutto nella prima fase, quella in appoggio laterale.

Se per "galleggiamento" intendi un continuo rimbalzo allora sono gli ammortizzatori che non riescono piÃ¹ a frenare adeguatamente il movimento delle molle.

Una molla piÃ¹ rigida inizialmente puÃ² dare l'impressione che "tenga" meglio in quanto piÃ¹ rigida, quindi tende a comprimersi meno, ma quando sollecitata e compressa la sua estensione sarÃ piÃ¹ veloce e violenta di una molla normale stessando maggiormente l'ammortizzatore che se giÃ scarico di suo farÃ molta piÃ¹ fatica a frenare il movimento.

Tutto sta a capire di cosa necessita la tua auto per poi intervenire di conseguenza

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ilpresidente · Inviato: Sab Nov 27, 2010 6:19 pm Oggetto:

Concordo perfettamente con Adri....aggiungo solo una cosa....perche le molle ribassate lavorino bene e creino benefici e non difetti bisogna assolutamente avere ammortizzatori in buono stato (ed eventuale ritaratura) altrimenti sullo sconnesso o in condizioni difficili avresti solo un peggioramento
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vdemaria · Inviato: Mar Nov 30, 2010 12:20 am Oggetto:

in buona sostanza, l'auto ha cinque mesi di vita e 17000 km tutti di autostrade, Ã¨ stata da sempre morbida nelle sospensioni, tanto di piÃ¹ rispetto alla berlina che avevo prima, si suppone quindi che lo stato degli amm sia ancora buono; in cittÃ va benissimo cosÃ¬, ma su strada, negli avvallamenti grandi o piccoli che siano, in velocitÃ l'auto oscilla in verticale piÃ¹ del dovuto anche se poi ne attutisce le asperitÃ . Andando in autostrada se potesse essere un pÃ² piÃ¹ rigida non mi dispiacerebbe, cosÃ¬ com'Ã¨ stimola un pÃ² il sonno.

Adri · Inviato: Mar Nov 30, 2010 2:15 pm Oggetto:

Caspita l'auto Ã¨ nuova.... umpf

allora non sono scarichi gli ammortizzatori, Ã¨ proprio la taratura stock ad essere morbidina e magari anche le molle sono meno rigide.

Visto le tue esigenze ti consiglio di montare degli ammortizzatori piÃ¹ "sportivi".
Ti sconsiglio di montare solo le molle per quanto spiegato nel post precedente, se invece vuoi montare anche le molle (oltre agli ammo) libero di farlo ammicca

ma sappi che poi l'auto diventa piÃ¹ rigida, avrai sicuramente risolto il problema da te lamentato, ma perderai un po di confort.

Altro consiglio che ti do Ã¨ quello di prendere ammo e molle di marca, spenderai di piÃ¹ ma la qualitÃ tecnica non si discute

Per gli ammo ci sono i Koni FSD (Frequency Selective Damping, ovvero smorzamento selettivo in base alla frequenza) consigliati per chi vuole il giusto compromesso tra "sportivitÃ " e confort, leggiti le info in questo link:
http://www.weiss.it/fsd/

Oppure ci sono i Bilstein Sport B6
Sensibile miglioramento delle caratteristiche di guida. Anche lâ€™utilizzo piÃ¹ dinamico diventa emozionante e il comfort di marcia ne beneficia. Il beccheggio in curva ed in frenata Ã¨ enormemente ridotto. Risultat sicurezza e divertimento.

E i Bilstein Sprint B8
Progettato in special modo per accompagnarsi a molle da assetto di alta qualitÃ , questo ammortizzatore ha una corsa ridotta per mantenere la giusta armonia fra i due componenti. L'escursione accorciata permette un ottimo precarico della molla in tutte le condizioni ed assicurca un ottimo lavoro delle sospensioni.

Se poi vuoi montare anche le molle ti consiglio le Eibach
Le molle del kit Seat Sport che ti hanno proposto in concessionaria sono della Eibach, quindi vanno benissimo ammicca

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vdemaria · Inviato: Mer Dic 01, 2010 12:59 am Oggetto:

Grazie Adri per l'esauriente panoramica. Noto con piacere che le ipotesi da me avanzate sono da te confermate. Sai preferisco una maggiore rigiditÃ , mi importa un tantino meno del confort, che dici inizio a far sostituire le molle, valuto e megari successivamente passo agli ammortizzatori? Non mi va di sallassarmi in un sol colpo... meglio prima prendere fiato
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Adri · Inviato: Mer Dic 01, 2010 10:05 am Oggetto:

Io farei il contrario, visto i problemi che lamenti, ma per iniziare vanno bene anche le molle, poi quando monterai anche gli ammo ti accorgerai della netta differenza ammicca

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hoibo83 · Inviato: Mer Ago 24, 2011 7:36 pm Oggetto:

Salve ragazzi belli..
Ho un paio di domande..
Credo che a breve sia l'ora di sostituire gli ammo e quindi quale buona occasione di montare qlcs di piu sportivo???

Dato che non ci capisco niente in materia..voi avete consigli?
Consideriamo che sono interessato in primis alle molle sport eibach quelle rosse..che ammo ci abbino?
Ho trovato questi su ebay che mi sembrano spaziali!!!

http://www.ebay.it/itm/120760943752?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Xo costicchiano..
Cmq vi volevo anche chiedere..
Conviene un kit ammo regolabile in modo da gestire meglio il confort?
Cioe lasciarli alti x strade un po sfasciate in cita e magari abbassarli se mai vado in pista? (sempre se si puo fare con le molle sport..)

E poi ho visto diverse specifiche sugli ammo una delle quali Ã¨ il diametro dell'ancoraggio degli ammo anteriori..alcuni sono x 55mm e altri x 50mm...
Noi cosa abbiamo dei 2 diametri?

Aspetto consigli!!!
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La mia Cattiva Altea

Adri · Inviato: Mar Ago 30, 2011 11:39 am Oggetto:

Con Eibach vai sul sicuro

Per il ghiera se sei un pistaiolo allora te lo consiglio, se no bastano le molle ribassate e 4 Bilstein B8, sono il giusto compromesso tra strada e pista ammicca

Il diametro 50/55 dipende dal modello, comunque (per sicurezza) fai controllare dal tuo meccanico che diametro monti prima di ordinare ammicca

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