cambio dei consumi dopo rimappa del 140 cv

Niki · Alteista Supremo Registrato: Jun 21, 2007 Messaggi: 1501 Località: Palermo

Siccome la scimmia Ã¨ sempre presente in me... eccomi a prendere altre info.

I consumi della mia Tdi 140 cv non mi hanno per nulla entusiasmato.

Nel senso che ho una media di circa 14 o 15 nella migliore delle ipotesi (km/Lt).

Ma anche se mi sembra una sanguisuga l'idea di rimappare mi solletica sempre. E l'unico motivo per il quale non l'ho fatto Ã¨ proprio quello dei consumi.

Ma si riesce a capire in termini di percentuale, mantenendo lo stesso tipo di guida quanto scendono i consumi? si consuma un 10, un 20, un 25% in piÃ¹?

E invece riuscite a farmi una stima considerando anche che magari poi con la rimappatura il piede si appesantisce un pÃ².

Lasciate stare il fatto che dipende dal tipo di rimappatura, altrimenti inseriamo un numero troppo alto di variabili.
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Finalmente con una Altea 2.0 dpf (l'avessi mai fatto) grigio zenith esp pelle cerchi da 17 bluetooth

Adri · Inviato: Lun Mar 03, 2008 10:15 am Oggetto:

Se devi fare una rimappa e poi avere il patema di quanto consuma lascia stare, perchÃ¨ sarÃ difficile tenere a bada il piede destro risolino

Mantenendo lo stesso tipo di guida sicuramente consumerÃ meno.....personalmente non ho mai controllato, ne prima ne dopo, quanto consuma.......ma ti sfido a mantenerla lollissimo

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Ste · Inviato: Lun Mar 03, 2008 7:52 pm Oggetto:

Io ora posso confermare che consumo di piÃ¹ e sono in contraddizione con chi afferma che rimappando si consuma di meno.....

C'Ã¨ da dire che ti capita piÃ¹ spesso di schiacciare e di divertirti ma ho provato a far fuori la prima metÃ di serbatoio guidando piÃ¹ o meno come se non avessi rimappato ma ho fatto un'ottantina di km in meno, ci sarÃ ovviamente chi mi contraddirÃ ma dubito di poter rifare fra i 450 e i 495 km con la prima metÃ di serbatoio ovviamente nelle medesime condizioni di percorso e di guida.....

Comunque sia, sono contento cosÃ¬, non ho certo rimappato sperando di consumare di meno.....
ciaociao

Niki · Inviato: Lun Mar 03, 2008 10:10 pm Oggetto:

Ma io non ci spero nemmeno di consumare meno.

Do per certo un aumento dei consumi ma volevo sapere piÃ¹ o meno quanto.
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Ste · Inviato: Mar Mar 04, 2008 7:18 am Oggetto:

Il "piÃ¹ o meno" Ã¨ soggettivo, bisogna vedere quanto ognuno sfrutta i cv in piÃ¹ o meno, in linea di massima penso che si possano fare mediamente una cinquantina di km in meno sulla prima metÃ del serbatoio.....

Comunque domani rifarÃ² il pieno e cercherÃ² di mantenere una guida normale per la prima metÃ del serbatoio e avrÃ² le idee piÃ¹ chiare.....

Niki · Inviato: Mer Mar 05, 2008 11:34 pm Oggetto:

Si infatti Ste. Dovresti provare a mantenere una guida come quella prima della rimappa per vedere la differenza.

50 km in meno su mezzo serbatoio sono circa 2 km a lt in meno giusto.
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Teuz · Inviato: Gio Mar 06, 2008 7:59 pm Oggetto:

a me Ã¨ sempre sembrato strano che chi rimappa consuma meno... matto

il rapporto meno consumi e + prestazioni mi sembra mooolto strano.. ciaociao

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"Si vive di piÃ¹ andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera." (Marco Simoncelli)

Ste · Inviato: Ven Mar 07, 2008 7:43 pm Oggetto:

Teuz,

qualcuno afferma che anche guidando come prima (e quindi non sruttando i CV in piÃ¹) si consuma meno, per me non Ã¨ cosÃ¬ ma cercherÃ² nel prossimo pieno di rendermi conto meglio.....

Teuz · Inviato: Ven Mar 07, 2008 8:20 pm Oggetto:

Io posso solo trarre conclusioni da quello che mi dite voi "rimappati" e da quello che ho visto e sentito (nel bene o nel male) non la farÃ² manco se me la regalano la mappatura..se poi consuma meglio sono contento x voi

ti dirÃ² che quando te ne "sei andato via" credevo che andavi via + velocemente e anche il mio amico ha detto la stessa cosa.. sinceramente pensavo che si vedesse di + la differenza.. (poi nn so se eri a stecca col pedale..)

ciaociao

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Ste · Inviato: Ven Mar 07, 2008 10:21 pm Oggetto:

Infatti non ero a stecca, comunque la differenza si sente/vede soprattutto fino alla terza/quarta, se in 5Â° a 130/140 km/h in autostrada accelero con qualcuno difianco alla stessa velocitÃ la vedi/senti meno ovviamente, 153 CV non Ã¨ sinonimo di Dragster, comunque il 30 faremo un girettino e ti renderai conto, se si affonda c'Ã¨ quasi la sensazione di essere in moto...
ciaociao

Teuz · Inviato: Sab Mar 08, 2008 1:35 pm Oggetto:

ste sei il mio diavolo tentatore incavolato

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Presidente · Inviato: Sab Mar 08, 2008 7:38 pm Oggetto:

sul 1.9 tdi passando da 105 a 140 cv e a paritÃ di tipo di strada e velocitÃ ( che tradotto in soldoni significa a paritÃ di sfruttamento e uso cavalli se cosÃ¬ vogliamo semplificare ) ero riuscito ad arrivare ai 4.8 l/100 km contro i 5.2/5.4 da non rimappato ) [ fai i conti che la mia yaris 1.4 , che vanta consumi di tutto rispetto fÃ i 4.6/4.8 , quindi i 4.8 con un 1.9 tdi sono eccellenti direi

]

secondo i dati generalistici( cioÃ¨ presi dalle varie case che offrono la rimappatura e che forniscono i dati on line ) sul 2.0 140 cv rimappato
dovresti passare , sempre a paritÃ tipo di percorso e velocitÃ ,
da un 5.8 lt/100km a un 5.5 lt/100 km

quindi un - 0.3 l/100 km nei consumi

poi ovvio che piÃ¹ spingi e piÃ¹ il discorso Ã¨ inverso risolino

comÃ¨ ovvio che piÃ¹ cavalli hai sotto piÃ¹ sei tentato a spingere ... ma se usata con testa e costanza risparmi qualcosa sicuramente ciaociao

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xl_aetla · Inviato: Dom Mar 09, 2008 1:14 am Oggetto:

I dati delle rese che hai elencato sembrano alquanto fantascientifici, sembrano dei dati tipici ricavate dai dati delle case automobilistiche, che sono possibili ottenerli solo da percorrenza di tratti pianeggian, rettilinei, senza alcuna fermata o rallentamento e a una velocitÃ costante compresa tra di 90 e 110 Km/h.
Nella realtÃ terra terra non Ã¨ possibile ottenere simili riscontri, bastano un pÃ² di semafori e qualche coda agli incroci e magari qualche partenza nervosa che tutto sale iperbolicamente.
Con la mia che di per suo di base ha 140CV , non sono mai riuscito ad avvicinarmi ai dati dichiarati sulle specifiche tecniche che sappiamo tutti che non sono reali ma taroccati dalle case automobilistiche.
Quindi non si spiega come incrementando la potenza di un motore si riesca a ottenere dei rendimenti maggiori e oltretutto anche consumando di meno.
Ogni tanto in giro compaiono delle leggende metropolitane che vanno contro ogni spiegazione tecnica, come quella che si diceva che bastavano dei magneti messi sui condotti di iniezione del gasolio per realizzare il miracolo del calo dei consumi, il tutto dovuto al gasolio che essendo polarizzato dai magneti aumentava la sua resa e quindi ne bastava di meno per realizzare le stesse percorrenze fatte in precedenza senza i magneti.
Bhooo !!! ????

___________________________ ciaociao

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Ex.. Altea XL 2.0 Tdi DSG6 Stylance MY07, cerchi 16" Badia, gomme 205-55-R16 91V .

ora.. TIGUAN 2.0 Tdi 140CV DSG7 SPORT & STYLE 4Motion

Ste · Inviato: Dom Mar 09, 2008 11:32 am Oggetto:

Presidente · Inviato: Dom Mar 09, 2008 1:57 pm Oggetto:

per il dettaglio , quando andavo al lavoro , facevo circa 65 km al giorno , km piÃ¹ e km meno ( 32 andata e 32 ritorno + varie ed eventuali )

e premesso che ho sempre fatto il pieno senza mai aspettare di essere a secco del tutto ma sempre con mezza o cumunque qualcosa di tacche di serbatoio/riserva

di solito facevo il pieno completo una volta alla settimana e quando da prima ( rimappa ) lo facevo a 750 a volte , se tiravo 600-650 km

poi da rimappata lo facevo a 850 , una volta sui 900 ( non ho mai passato i 1000 comunque ) , considerando che non arrivavo mai a secco serbatoio , potrebbero avvicinarsi ai dati teorici dei 1100 da tÃ¨ detti ( ma per questo ora dovresti sentire ganzo )

ps fai anche i conti che dopo vari spauracchi , pro multe & autovelox ero sempre molto easy ,

cioÃ¨ di 32km partivo da casa e i primi 3 km li facevo ai 30 - 50km/h non superando i 1500 g/m , poi una volta scaldata comunque a fatica superavo i 90 km/h x 2500-3000Â° giri , il percorso che facevo era un 60 % extraurbano e privo di salite e/o curve , un 10 % urbano con semafori e relativi incolonnamenti , un 5 % di tangenziale e il rimanente strade extraurbane normali .. quindi mai percorsi urbani , autostrade o tangenziali che solitamente sono quelle che fanno la differenza , a livello consumi
comunque x quel che mi riguarda , non che cercassi una riduzione consumi quando avevo rimappato , ma l'ho notata evidentemente e ne sono rimasto soddisfatto in quanto a fine mese erano quasi 500 km fatti in piÃ¹

poi dipende anche dalla rimappatura ( io mi ero fatto cambiare i valori di coppia , x che appena fatta era un po' troppo "brutale " x quello che volevo io ) quindi anche com'Ã¨ stata gestita l'erogazione della coppia e della potenza sulla mappa da ignorante in materia credo che conti parecchio a livello consumi . ciao ste , buona domenica ciaociao

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