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Strict Standards: Resource ID#85 used as offset, casting to integer (85) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 209 Altea Passion Club Forums-viewtopic-Allora ..... i distanziali??
Inviato: Ven Lug 13, 2007 8:23 am Oggetto: Allora ..... i distanziali??
Ciao a tutti
ho visto altre discussioni a proposito dei distanziali ....
ma volevo farvi comunque una domanda:
la misura esatta dei distanziali che permettono di allineare la ruota (quella post. in particolar modo) a filo della carrozzeria senza farla uscire fuori troppo ......
Grazie a tuttiiiiii
P.S. ho l'alty da due giorni .... è bellissssssiiiiiimaaaaaaaa
ovviamente le misure massime sono propio a filo , x na cosa fatta in discrezione , senza dare troppo nell'occhio , consiglierei 1.6 davanti e 2 dietro ( anche se qualcuno nel club mi pare monti 2.5 sia davanti che dietro ... anche se a mio parere le ruote davanti sporgono molto di più che dietro inoltre davanti interferiscono con l'angolo di sterzata e la manovrabilitùà , diventa lo sterzo più rigido , meno pronto , e ti allargano lo spazio necessario x una inversione a U ...
se vuoi essere sicuro prenditi un metro di quelli in legno rigidi da falegname e ti misuri , più o meno a "bolla " quanti mm hai dalla ruota alla perpendicolare del limite esterno del passaruota / carrozzeria .. quella è la misura massima , anche se come ho detto davanti si noterà molto di più che dietro .
ps : l'ultimo meccanico dove ero andato x il tagliando ( bosh car service ) mi sisse che la presenza dei distanziali interferiscono con l'esp ( se presente ) , inoltre alla lunga e se di misura esagerata possono danneggiare semiassi e giunti , meglio mettere 4 bei cerchi con un offset più basso , hai lo stesso risultato , e non rischi di rovinare nulla o prendere multe _________________ <img src="http://pennywise80.interfree.it/Sempre_Nomadi.gif" border="0">
Registrato: Oct 04, 2006 Messaggi: 687 Località: Prov. Ancona
Inviato: Ven Lug 13, 2007 3:04 pm Oggetto:
ok, magari si guadagna qualcosa in aderenza e sicuramente in estetica, ma ai fini della calibratura delle sospenzioni non si potrebbero ottenere delle perdite di precisione e di saltellamenti strani? _________________ http://volleyostravetere.blogspot.com/
"vi veri veniversum vivus vici"
Aggiungo............ i distanziali ,allungando il braccio di leva della sospensione, ammorbidiscono ovviamente l'assetto.............. son parti che secondo me van valutate/provate in base a gusti personali _________________ Respect!
Speedday febbraio 2008 http://www.youtube.com/watch?v=FTgP4mvnMJI
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Inviato: Sab Lug 14, 2007 8:20 am Oggetto:
un mio amico nn mi ricordo su che macchina, mise i distanziali ma la prima volta che caricò la macchina con altre 4 persone ha dovuto rifare i passaruota.. x avere + aderenza secondo me basta irrigidire e abbassare l'assetto lasciando i cerchi o da 16 o al max da 17. se metti i 18 con pneumatici 225 a spalla bassa ti voglio vedere sul bagnato...altro che + aderenza, + aquaplaning!! _________________ Altea 1.9 TDI Stylance
Aprilia RSV 1000 My03
"Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera." (Marco Simoncelli)
comunque quattro bei cerchi da 17 ET 40 con le 225-45 sono più che sufficenti x fare la loro porca figura _________________ <img src="http://pennywise80.interfree.it/Sempre_Nomadi.gif" border="0">
Registrato: Mar 19, 2007 Messaggi: 2095 Località: Cinisello Balsamo (MI)
Inviato: Sab Lug 14, 2007 12:29 pm Oggetto:
la figura la fanno, certo..,ma sul bagnato sai quanta pista ti da uno coi cerchi da 16 e le 205? a parità di pneumatico, tanta..
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sinceramente mi sembra uno di quei discordi da" forum fiat punto " dove ci sono quelli con le citycar che si fanno le paranoie se mettere o no il cerchio da 15" x che hanno paura di perdere velocità e prestazioni ... sono discorsi ingegneristici da F1 che su macchine stradali non hanno nota , non sono quei decimi di secondo lì che ti cambian la vita e non ho mai visto nessuno mettersi a fare le gare di accelerazione sotto la pioggia ... non ha senso è un discorso puramente teorico a livello di telemetria da pista , ma in strada non conta nulla _________________ <img src="http://pennywise80.interfree.it/Sempre_Nomadi.gif" border="0">
Ti quoto ...............quando mi tiri fuori cose da Dalahilama (o come cavolo si scrive) come questa ti sposerei...........ma purtroppo sei un maschio e non sei il mio tipo )))) _________________ Respect!
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Registrato: Mar 19, 2007 Messaggi: 2095 Località: Cinisello Balsamo (MI)
Inviato: Dom Lug 15, 2007 10:15 am Oggetto:
evidentemente non hai capito il mio ragionamento o forse mi sono espresso male io, io nn intendevo dire che mi faccio le gare sotto la pioggia o cazzate varie, parlo x esperienza, mi è successo di avere sotto dei cerchi da 18 e gomme da 225 con spalla ribassata assetto ultrarigido e gomme paura e sul bagnato mi è sembrato di avere le "uova" sotto le ruote e di ritrovarmi nella stessa situazione, con la medesima macchina il medesimo assetto e il medesimo tipo di gomme con la differenza di avere un cerchio da 16 gomme 205 e spalla 55 e di avere molta + sicurezza..
io non volevo fare il polemico, io esprimo la mia opinione come del resto tutti qui..x me tu puoi anche mettere i cerchi da 20'' con le gomme che ne so da 255 a me mica cambia nulla. anzi li metterei io x primo sotto la mia macchina solo che nn mi sentirei sicuro..io a differenza tua, non me ne vanto ma putroppo è cosi, mi sono ritrovato appeso al sedile a testa in giù e forse è x questo che cerco il modo x essere + sicuro possibile.
_________________ Altea 1.9 TDI Stylance
Aprilia RSV 1000 My03
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Ti quoto ...............quando mi tiri fuori cose da Dalahilama (o come cavolo si scrive) come questa ti sposerei...........ma purtroppo sei un maschio e non sei il mio tipo ))))
te l'ho mai detto che in fondo in fondo sono un po' bisex , quindi ci potrei anche stare ma non saresti il mio tipo .. io son un pantofolaio tutto divano e tv , non andrei d'accordo con uno tutto sport estremi , adrenalina e avventura
Occhio che le ruote a filo sabbiano la corrozzeria... ovvero scompare il lucido vicino alle gomme... esperienza personale su strade italiane mai perfette.. _________________
Registrato: Jan 06, 2007 Messaggi: 50 Località: Svizzera
Inviato: Ven Lug 20, 2007 11:32 pm Oggetto:
raga io son molto contrario ad usare misure diverse tra ant. e post. cioe'
l'auto e proggettata con misure differenti, di solito e sempre piu larga nell'anteriore e piu stretta nel post questo perche deve seguire delle logiche di meccanica/fisica, alterando l'impostazione come molti fanno cioe allargare il post e meno l'anteriore es: 1,6 ant.-2,0 post nn fate altro che sbilanciare le simmetrie del telaio/meccanica difettando la "fisica" dell'impostazione stradale creando probabilmente scompensi che se poco avvertibili sono di grossa importanza.
questo per dirvi cosa?
che SI hai distanziali ma mantenete la stessa misura di spessore con ant/post cioe es: 1,6 ant-1,6post o se volete 2,0 ant-2,0 post e cosi via secondo i propri gusti cosi facendo allagate la carreggiata mantenendo lo stesso equilibrio tra post. e ant.
Registrato: Jul 11, 2005 Messaggi: 4632 Località: Milano
Inviato: Lun Lug 23, 2007 7:55 am Oggetto:
Mi sento di quotarti totalmente e aggiungo... se la casa ha progettato l'auto con delle determinate misure che senso ha andare a modificarle?
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ma non saresti il mio tipo .. io son un pantofolaio tutto divano e tv , non andrei d'accordo con uno tutto sport estremi , adrenalina e avventura 
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