Strict Standards: Resource ID#77 used as offset, casting to integer (77) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 209
Strict Standards: Resource ID#81 used as offset, casting to integer (81) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 208
Strict Standards: Resource ID#81 used as offset, casting to integer (81) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 209
?>
?> Strict Standards: Resource ID#81 used as offset, casting to integer (81) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 208
Strict Standards: Resource ID#81 used as offset, casting to integer (81) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 209
Strict Standards: Resource ID#85 used as offset, casting to integer (85) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 208
Strict Standards: Resource ID#85 used as offset, casting to integer (85) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 209 Altea Passion Club Forums-viewtopic-I miei nuovi terminali di scarico.
Registrato: Dec 21, 2006 Messaggi: 738 Località: *Brugherio MB* & FERMO FM
Inviato: Ven Giu 22, 2007 4:53 pm Oggetto: I miei nuovi terminali di scarico.
Ciao ragazzi, un mese fà quando sono partito per le vacanze non ero riuscito a realizzare il desiderio di montare i terminali come già visto fare da leo77 vedi link.
L'altro giorno però appena rientrato a casa dopo 500 Km di autostrada sono andato di corsa dal mio rivenditore di autoaccessori e finalmente li ho comprati ed il mattino dopo erano già montati.
Per un mese ho previssuto questa fase e finalmente l'ho realizzata.
Naturalmente accetto tutti i giudizi e consigli del caso in quanto per il montaggio ho avuto delle difficoltà tra il pensare ed il fare ed ho dovuto optare per la soluzione degli scarichi sfalsati come lo sono già gli originali.
Registrato: Dec 21, 2006 Messaggi: 738 Località: *Brugherio MB* & FERMO FM
Inviato: Ven Giu 22, 2007 4:58 pm Oggetto:
Per le foto dei terminali vedi il link indicato sopra in quanto sono uguali a quelli di leo77.
Queste invece sono le caratteristiche:
Per il fissaggio ho buttato via i bulloni in dotazione ed ho utilizzato dei grani a punta in acciaio da 8MA e lunghi 8mm nello spazio (scarso) tra i due scarichi , mentre negli altri fori li ho usati lunghi 16mm, da 12 o 14mm sarebbero andati anche meglio perchè ho avuto difficoltà ad inserire la chiavetta a brugola in fase di fissaggio. _________________ Ex.. Altea XL 2.0 Tdi DSG6 Stylance MY07, cerchi 16" Badia, gomme 205-55-R16 91V .
ora.. TIGUAN 2.0 Tdi 140CV DSG7 SPORT & STYLE 4Motion
Registrato: Dec 21, 2006 Messaggi: 738 Località: *Brugherio MB* & FERMO FM
Inviato: Ven Giu 22, 2007 5:02 pm Oggetto:
Questo è il risultato:
aspetto con ansia le vs critiche e consigli, solo che qualunque suggerimento di modifica potrà avvenire solo fra oltre tre mesi quando ritornerò dalla mia ripartenza a fine prossima settimana.
Registrato: Nov 02, 2006 Messaggi: 572 Località: Carrara
Inviato: Ven Giu 22, 2007 7:12 pm Oggetto:
Molto belli l'unica cosa tirerei appena più fuori quello interno da non far vedere il tubo della marmitta originale!Lasciandoli comunque uno più avanti dell'altro ma con meno differenza
Registrato: Apr 06, 2007 Messaggi: 6553 Località: FC
Inviato: Ven Giu 22, 2007 9:59 pm Oggetto:
Ti posso dire una cosa XL_Aetla?
Molto belli, però non sono perfettamente allineati.
Ti dico questo perchè anche io, dopo svariate bestemmie (difficoltà a fare passare la chiave a brugola...), li avevo montati così. Dopo 2 mesi mi sono accorto che 1 dei 2 era palesemente storto, così sono passato dal conce per farlo mettere a posto.
Risultato? Sono arrivato a casa ed era spostato ancora, così li ho tolti dalla disperazione.....
Se mi avanzeranno soldi metterò quelli Seat Sport!!!! _________________
Cos'è il genio? E' fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione!
Non discutere mai con un idiota: ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza....
Ex Tea 1.9 Tdi...
Registrato: Dec 21, 2006 Messaggi: 738 Località: *Brugherio MB* & FERMO FM
Inviato: Ven Giu 22, 2007 11:24 pm Oggetto:
Leo è vero hai perfettamente ragione, me ne sono reso conto da subito e poi le foto lo evidenziano perfettamente.
In pratica quello interno verso la targa è perfetto come centratura tu non lo puoi constatare perchè in foto non vedi il tubo interno però è così.
Mentre il terminale esterno si è posizionato tra quello che volevo io e la posizione che si è cercata lui per assestamento, in pratica punta verso l'alto ed inoltre toccandosi con l'altro terminale non si riesce a farlo sporgere più di così.
La soluzione che adotterò appena ho tutto ciò che mi serve sarà quella di infilare un divaricatore (un semplice cuneo va bene) tra i due tubi della marmitta originale e quindi bloccandoli con uno o più morsetti posizionerò i due terminali correttamente e così potrò bloccarli simmetricamente a regola d'arte.
L'unica speranza che mi rimane è che i due terminali collaborino con il mio elaborato mentale altrimenti tra i due darò un paio di punti di saldatura per bloccarli simmetrici tra loro e poi li infilo sui tubi di scarico, a mali estremi rimedi estremi.
Registrato: Apr 06, 2007 Messaggi: 6553 Località: FC
Inviato: Sab Giu 23, 2007 7:32 am Oggetto:
La mia non prenderla come una critica, mi raccomando!! _________________
Cos'è il genio? E' fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione!
Non discutere mai con un idiota: ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza....
Ex Tea 1.9 Tdi...
Registrato: Mar 24, 2006 Messaggi: 808 Località: Reggio Calabria
Inviato: Sab Giu 23, 2007 12:11 pm Oggetto:
se non volete fare una saldatura..fate come me..una volta trovata la posizione giusta...mettete del silicone (nero) per alte temperature all'interno,tra il tubo di scarico e i terminali..dopo non si muoveranno più!..provato!! _________________
Registrato: Dec 21, 2006 Messaggi: 738 Località: *Brugherio MB* & FERMO FM
Inviato: Sab Giu 23, 2007 12:54 pm Oggetto:
Purtroppo il problema si verifica prima di poter metterci del silicone in quanto è dovuto alla distanza un pò scarsa tra i due terminali, quindi se uno lo centri perfettamente l'altro già in partenza e storto e lo si riesce a centrarlo molto a fatica anche perchè al posto delle due mani ci vorrebbero i tentacoli di una piovra per gestire l'operazione, tra la chiave a brugola, terminali e forzatura per cercare la posizione.
Una volta centrati meccanicamente allora poi è possibile mettere del silicone per il mantenimento della simmetria nel tempo.
Mi viene il dubbio che sulla mia Alty la distanza tra i due scarichi della marmitta sia inferiore alle vostre, altrimenti non mi spiego tutta questa difficoltà che incontro nel centrare i terminali.
Mi raccomando fornitemi piu indicazioni possibili affinchè quando interverrò per la modifica questa risulti definitiva.
Registrato: Dec 21, 2006 Messaggi: 738 Località: *Brugherio MB* & FERMO FM
Inviato: Sab Giu 23, 2007 1:13 pm Oggetto:
leofc74 ha scritto:
La mia non prenderla come una critica, mi raccomando!!
non c'è problema leofc74 anche perchè ho chiesto già io dei giudizi in merito a quanto realizzato, che ben vengano dunque se sono consigli costruttivi finalizzati a miglioramenti. _________________ Ex.. Altea XL 2.0 Tdi DSG6 Stylance MY07, cerchi 16" Badia, gomme 205-55-R16 91V .
ora.. TIGUAN 2.0 Tdi 140CV DSG7 SPORT & STYLE 4Motion
mmm non so se è tecnicamente fattibile ma ( non sò se il materiale è saldabile )
visto che ben o male i 2 tubi original hanno un minimo di gioco come oscillazione , prova ad andare da un ferramenta e farti unire i 2 termimaetti con una barrtta in modo che li tnga allineati e poi ti giochi la posizione postando di qualche decina di mm i 2 tubi originali dello scarico ... coì è unidea , visto ce i terminali seat spot sono uniti , io la butto .. poi se ti và di provare , vasomaifai la fatica di smontarli e di dare 5 euro al tizio x saldarti la sbarra ( se si può ) _________________ <img src="http://pennywise80.interfree.it/Sempre_Nomadi.gif" border="0">
Registrato: Apr 06, 2007 Messaggi: 6553 Località: FC
Inviato: Sab Giu 23, 2007 9:48 pm Oggetto:
I miei terminali non erano troppo distanti, anzi, era il contrario!!!!!
Uno l'ho leggermente ammaccato nella parte interna!!
Però ho avuto un problemino e li ho tolti.....
Alla prima occasione vado da Norauto con i grani che ho comprato e me lo faccio montare da loro.... _________________
Cos'è il genio? E' fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione!
Non discutere mai con un idiota: ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza....
Ex Tea 1.9 Tdi...
Registrato: Dec 21, 2006 Messaggi: 738 Località: *Brugherio MB* & FERMO FM
Inviato: Sab Giu 23, 2007 11:09 pm Oggetto:
Presidente se ho capito bene il concetto che hai espresso l'idea è valida e risolverebbe senz'altro qualunque problema di simmetria.
In pratica i due terminali posizionati su di un piano li accosto e li sfalso in sporgenza come gli originali, quindi creata la posizione definitiva faccio saldare tra i due una barretta che li blocca definitivamente nella posizione ottimale.
A questo punto non rimane altro che forzare i due terminali così preparati sui tubi di scarico e bloccarli definitivamente nella posizione ottimale, cioè max a filo o qualche cm meno della sporgernza del paraurti.
Gli unici dubbi sono:
- La barretta senz'altro andrà saldata dal lato sotto dei terminali perchè probabilmente sopra potrà dare fastidio al paraurti, (devo verificare comunque).
- Altro dubbio che mi chiedo è se i tubi di scarico si incavolano perchè obbligati forzati in posizione divaricata dovuta ai terminali che obbligano al divaricamento.
Bho!!! può darsi che con il tempo e con il calore il materiale dei tubi della marmitta si snervi un momentino e ceda al divaricamento invece che danneggiarsi il loro punto di saldatura sul corpo del silenziatore.
Non mi dilungo ulteriormente e chiudo con questo dubbio Amletico.
Tutti i fusi orari sono GMT + 1 ora Vai a pagina 1, 2Successivo
Pagina 1 di 2
Non puoi inserire nuovi Topic in questo forum Non puoi rispondere ai Topic in questo forum Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum Non puoi votare nei sondaggi in questo forum
FAQ
Cerca
Gruppi utenti
Profilo
Messaggi Privati
Login
