Problema a motore caldo

garuffa74 · Inviato: Ven Nov 11, 2011 8:02 pm Oggetto:

Quindi lo scollego e taglio il cavo marrone.ho visto il bulbo ma non essendo sicuro...domani riprovo. capocciata

dimenticavo...ho trovato questo ma non si capisce bene ciaociao

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Ste · Inviato: Sab Nov 12, 2011 8:51 am Oggetto:

Potrebbe essere lui perchÃ¨ vedo il seeger, dal disegno non riconosco la posizione, comunque puoi fare una prova, scollegalo a motore caldo e prova a mettere in moto, dovresti renderti conto che l'avviamento migliora...
Per il cavo da tagliare Ã¨ indifferente...

garuffa74 · Inviato: Sab Nov 12, 2011 6:30 pm Oggetto:

Ci siamo.......lavoro ultimato e risultato ottimo.il trimmer l'ho lasciato regolato a 4,600 va benissimo.voglio ringraziare Kebotto con le sue foto e schema, e Ste che mi ha dato le dritte..il sensore del 1.9 tdi e' proprio dove dice Ste e nel disegno che ho postato anche io.grazie ancora poi metto unÃ foto del lavoro fatto

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garuffa74 · Inviato: Mer Nov 16, 2011 1:02 pm Oggetto: Dubbio

Ancora una perplessitÃ ...lavoro fatto,funzionante,ma c'Ã¨ sto suono tipo di motorino che gira,che non so cosa sia.Lo fa pure con ventola motore spenta e riscaldamento pure,praticamente sempre.qualcosa fatta male?cosa potrebbe essere?
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hypreus · Inviato: Ven Nov 25, 2011 11:31 am Oggetto:

ragazzi novita' in merito? pula

obe · Inviato: Sab Dic 24, 2011 11:43 pm Oggetto: dubbio su bulbo

Ciao a tutti, anche a me ogni tanto a motore caldo si presenta il problema da qundo ho superato i 50000 km circa, prima non lo aveva mai fatto.
Ora il mio dubbio Ã¨ : perche il problma si presenta dopo un tot di chilometri mentre da nuova non ha mai avuto problemi ? Non Ã¨ che, se il difetto Ã¨ dato dal bulbo, Ã¨ perchÃ¨ in qualche modo si usura e non legge piÃ¹ la temperatura e basterebbe cambiarlo ? A fronte di ( credo ) di una modesta spesa andrei avanti altri 50000 km.

rg1976 · Inviato: Dom Dic 25, 2011 2:46 pm Oggetto:

Io 15 giorni fa ho fatto rifare il motorino di avviamento,boccole,spazzole,ecc,ecc.ma purtroppo il problema Ã¨ rimasto,ho messo una batteria leggermente piu grande,ma sempre lo stesso, la mia Ã¨ 2.0 TDI.

garuffa74 · Inviato: Dom Dic 25, 2011 3:06 pm Oggetto:

Ragazzi,questo e' il classico problema.fatevi ho comprate il modulo aggiuntivo apposito ed il problema e' risolto. ciaociao

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texhex · Visitatore Registrato: Jan 15, 2012 Messaggi: 3 Località: Vicenza

Ciao a tutti, ho preso da poco un'Altea con 80000 Km e ho riscontrato fin da subito il problema da voi segnalato. Anzi proprio grazie ai vostri post Ã¨ la prima cosa che sono andato a controllare e purtroppo a caldo non partiva bene.
Ho riportato l'auto in concessionaria e mi hanno sostituito le spazzole del motorino; adesso la messa in moto Ã¨ perfetta. Il lavoro mi Ã¨ stato fatto in garanzia ma ho chiesto comunque quanto costerebbe proprio per riportare il dato qui e mi Ã¨ stato risposto 65 euro circa, 30 di materiale e 35 di lavoro.

mike77 · Inviato: Mer Feb 22, 2012 2:44 pm Oggetto:

salve ragazzi anche io come voi ho il problema dell'accensione a caldo.Ho letto tuttti i post che ci sono e forse ho dedotto che il miglior sistema per ovviare il problema e solo il modulo aggiuntivo, ma prima di arrivare a fare cio'vorrei prima provare a cambiare le spazzole del motorino come e'stato gia fatto da qualcuno del gruppo e vedere il risultato. Comunque la spesa da affrontare e'minore rispetto a quella di comprare un modulo gia fatto che sembri costi intorni ai 100â‚¬, a meno che non usi il fai date, ma purtroppo non e' il mio caso visto che non ho ne tempo ma sopratutto non ne capisco niente. Provero a fare cio e vi faro'sapere!!!!

massimo81

ciao a tutti sono massimo e volevo informarvi che il problema dell'accensione a caldoche mi portavo avanti da un anno si Ã¨ risolto con il cambio batteria.
ricapitolo: motore 1,9 tdi 105cv del 02/05. 72000km. batteria originale di fabbrica sino a ieri da 72amp e 380 di spunto. a freddo partiva subito,a caldo ci impiegava anche 5/6''. pensavo fosseto le spazzole del moorino... ho cambiato la batt dopo una diagnosi (difettosa), con una da 70amp ma da640 di spunto... problema risolto... fate attenzione a non giocarci troppo... rischiate il volano... buon viaggio. tutti

willy-101 · Inviato: Mar Apr 10, 2012 8:23 am Oggetto:

Ciao a tutti, ho fatto la modifica dellâ€™avviamento a caldo, tagliando uno dei due cavi sul bulbo acqua, la corrente dal motorino di avviamento, la massa alla carrozzeria e fino a qui tutto ok, la domanda Ã¨: quando giro la chiave per la messa in moto (auto calda) la lancetta della temperatura sale per scendere quando il motorino gira per la messa in moto auto in moto la lancetta torna alla normale temperaturaâ€¦. Ho sbagliatoâ€¦.. o Ã¨ tutto ok
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Gibo · Inviato: Ven Ago 17, 2012 10:16 am Oggetto:

Ciao a tutti, volevo segnalare che anche a me succede da un pÃ² di tempo che quando il motore Ã¨ caldo anche dopo un'oretta di strada, quando spengo poi fa difficcoltÃ ad accendersi. Io opto per il cambio batteria, visto che ho una 72 amp e 380 di spunto e ha 6 anni. Faccio presente che l'Audi A3 con stesso motore non da questo problema tenendo presente con batteria da 74 amp e 680 di spunto. capocciata

EDIT MODERATORE: per la domanda sul filtro utilizza i Topic dedicati per non far andare Off Topic questa discussione, grazie
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anatra · Inviato: Gio Set 27, 2012 4:36 pm Oggetto:

ragazzi lasciate perdere centraline aggiuntive e modifiche varie. Puntate sulla riprogrammazione della centralina, fatta oggi presso preparatore (dice che ne ha fatti centinaia di questi motori, mai un reclamo). Lavoro pulito e permanente. Provare per credere.

doncoppe · Inviato: Dom Nov 04, 2012 10:02 am Oggetto:

Ottimo! tra tutte le soluzioni sembra la piÃ¹ sensata.
ma per preparatore cosa intendi?
posso cercarlo anche in internet ma se mi conosci qualcuno in provincia di VE o hai il LINK tanto meglio.
grazie