Motore stenta all'accensione a freddo

styurrey · Nuovo Alteista Registrato: Jan 07, 2007 Messaggi: 60 Località: Milano

Allora da qulache giorno la mia seat Toledo 2.0 TDI 140CV, con 31.000 Km... la mattina e solo a freddo diciamo stenta qualche secondo a partire, ma proprio si avverte appena, perÃ² all'accensione dagli scarichi esce del fumo bianco..... cosa puÃ² essere, da premettere che a causa scadenza garanzia il 2Â° tagliano l'ho effettuato io perÃ² non ho cambiato il filtro del gasolio.... chiedo a voi esperti di cosa possa trattarsi

Damianna · Moderatore Anziano Registrato: Jul 11, 2005 Messaggi: 4632 Località: Milano

Saltuariamente succede anche a me, di solito a motore freddo ma una volta anche a motore caldo, bisogna insistere di piÃ¹ con l'avviamento...
Non ho fatto caso se esce del fumo bianco dagli scarichi...
Ho notato che succede indipendentemente dal pieno...

BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

ciaociao

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styurrey · Nuovo Alteista Registrato: Jan 07, 2007 Messaggi: 60 Località: Milano

quindi pensi sia normale? ...poi a caldo parte come un orologio svizzero....

Damianna · Moderatore Anziano Registrato: Jul 11, 2005 Messaggi: 4632 Località: Milano

Tanto normale non credo, per ora mi capita saltuariamente ma nel primo anno e mezzo di vita non lo ha mai fatto.

Non saprei... mi pare che ci sia un sensore di vibrazione sul motore, potrebbe essere lui?

La parola agli esperti...
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seeberluca

styurrey · Nuovo Alteista Registrato: Jan 07, 2007 Messaggi: 60 Località: Milano

quindi cambiando il filtro del gasolio dovrei risolvere il problema....?

seeberluca

No, o meglio non necessariamente. Il discorso dei filtri e' un discorso a parte, che tendeva a sottolineare che e' preferibile , qualora non si faccia un tagliando completo, cambiare il filtro dell'olio ed il filtro del gasolio piuttosto che l'olio stesso.

Ora, nel tuo caso potrebbe benissimo essere che il filtro sporco possa incidere sull' accensione, ma io mi riferisco ad un tipo di anomalia che si puo' presentare: quella del cattivo funzionamento del sensore della temperatura che comunica con la centralina, la quale, in funzione della temperatura stessa gestisce l'accensione del motore.
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styurrey · Nuovo Alteista Registrato: Jan 07, 2007 Messaggi: 60 Località: Milano

comunque da tre giorni e da quando ho messo la V.power il problema non si Ã¨ piÃ¹ presentato

seeberluca · Inviato: Dom Apr 15, 2007 5:26 am Oggetto:

E' anche aumentata la temperatura estarna: intendo dire che generalmente il sensore in questione rileva temperature superiori a quelle reali, quindi piu' e' caldo meno problemi ci sono.

Tieni presente solo la possibilita', poi se un giorno passi in una officina seat, fai controllare; con la diagnosi riescono a vedere se il sensore va ciaociao

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Damianna · Moderatore Anziano Registrato: Jul 11, 2005 Messaggi: 4632 Località: Milano

h4ckm3n · Inviato: Dom Apr 22, 2007 9:57 pm Oggetto:

io credo che se fosse colpa del filtro del gasolio il problema non lo farebbe solo alla mattina... fagli fare una diagnosi e vedi cosa ti dice la seat...potrebbe essere anke solo qualche sciocco sensore che provoca questo difetto...

ciauz

h4ckm3n
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ALBE77 · Inviato: Ven Giu 22, 2007 8:53 pm Oggetto:

Ciao anche a me Ã¨ capitato qualche problema di accensione, all'inizio pensavo di aver lasciato la chiave troppo presto, ma poi mi Ã¨ capitato ancora....
Sono passato da un elettrauto e mi ha detto che probabilmente erano i tubi del gasolio, che potrebbero essersi seccati e crepati facendo entrare aria che manda in tilt la procedura di accensione....
Mi aveva chiesto di portagli l'auto... per fare delle prove ed eventualmente cambiare i pezzi... cosa che non ho fatto.... ad oggi il difetto si ripresenta ogni tanto sporadicamente.... chi ci capisce qualcosa Ã¨ bravo.... ciaociao

nero98 · Visitatore Registrato: Jul 20, 2007 Messaggi: 3

Il problema Ã¨ capitato anche a me con la XL 2.0 TDI, compresa la fumata bianca all'accenzione.

L'officina Seat mi ha detto dopo prove effettuate che dipende dalla pompa tandem che fa trafilare aria nel sistema di alimentazione (in pratica si scarica l'impianto). giÃ un paio di volte la macchina non Ã¨ partita. E' ripartita dipo aver insistito un buon 10 minuti.

Sono in attesa della sostituzione della pompa che dovrebbe avvenire a giorni (Ã¨ circa un mese che aspetto).
Vi faccio sapere.

nero98 · Visitatore Registrato: Jul 20, 2007 Messaggi: 3

Hanno sostituito la pompa tandem. Il problema legato allo svuotamento dell'impianto non si Ã¨ piÃ¹ verificato, ma il problema all'accensione Ã¨ rimasto. In pratica alcune volte stenta a partire (anche a caldo). L'officina mi dice che quest'oggi hanno cambiato anche un sensore che credo sia quello della temperatura (ma non ne sono sicuro).
A mio avviso potrebbe essere anche un problema ad uno o piÃ¹ iniettori. Loro per ora non vogliono smontarli perchÃ¨ ritengono l'operazione troppo laboriosa e costosa a fronte del check up elettronico che fanno e che da un risultato OK su tutto l'impianto.
Resta il fatto che la macchina una volta avviata funziona bene.
Stasera vado a riprendere la macchina....e speriamo che abbiano risolto il problema.

Cos'altro suggerite?

supremo2382 · Visitatore Registrato: Dec 02, 2008 Messaggi: 23

CIAO, IO HO UNA ALTEA STYLANCE 1.9 TDI, A ME CAPITA CHE A FREDDO SUBITO PARTE, MA A MOTORE CALDO FA' MOLTA FATICA.-
IN UN FORUM HO LETTO CHE POTREBBERO ESSERE DELLE ROTELLE CHE SITROVANO SUGLI INIETTORI E CHE VANNO CAMBIATI.-