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Strict Standards: Resource ID#84 used as offset, casting to integer (84) in /membri/seataltea/db/mysql.php on line 209 Altea Passion Club Forums-viewtopic-centralina rimappata
I service ricevono annualmente cd per i diagnostici base più release periodici con gli aggiornamenti, mentre gli aggiornamenti periodici non vanno a modificare il software rimappato, i cd annuali si.
Bisogna quindi specificare sull'ordine di lavoro di non aggiornare il software di base ma istallare solo gli aggiornamenti.
I diagnostici rilevano eventuali rimappature della centralina solo se specificatamente interrogati.
uff perche anxcora si parla senza saper le cose , la modifica della centralina SI VEDE , ECCOME ! solo che :
si vedono le modifiche dei i tempi di accesso al sistema : avete rimappato il 23/02/07 ore 11:02 , si vedrà che è stato eseguiito un accesso alla centralina il 23/02/07 ore 11:02 , da qiui si presuppone che c'è stata una modifica , ma questa operazione di solito non viene fatta / non viene tenuta inconsiderazione durante il collegamento via obd x un normale ceck up del tagliando , ma serve una procedura particolare che di norma solo dagli ispettori seat .
.. ora finite di consolarvi sapendo che vìbasta che il meccanichetto di turno ci faccia un giro di prova x che senta i cavallucci che avete in + sotto , anche se sicuramente non gliene importerà più di molto e non sarà intenzionato a farvi perdere la garanzia , al massimo vi farà i complimenti x il " mezzo "
@enriryan la digital tuning x l'altea vuole( .. va , 2 anni fà quando era passato x il preventivo x la mia ) 600 euri , ma il lavoro non veniva fatto in real time , ma caricavano un file testato daglii ingenieri sul banco alla sede centrale in svizzera , senzaltro di ottima qualità e davano garanzia di 2 anni per tutti i danni eventuali causati dalla centralina stessa che non è poco ( attenzione dalla centralina non da un uso inconsulto della macchina )
poi ti danno il cd con i file originali che ti servono x ripristinarla ai valori originali ... gratis se vai da loro , ma potrai farlo da qualunque mecca che abbia la presa obd e l'apparecchiatura adatta con pochi euri
ps verso fine marzo vado a mettere originale la mia , se riesco a farmi dare una letta al d file modificato e a farmelo sarvare su un floppy , in modo da condividerlo ... te lo sò dire
Registrato: Dec 07, 2006 Messaggi: 30 Località: Verbania
Inviato: Dom Feb 25, 2007 9:58 pm Oggetto:
Presidente ha scritto:
uff perche anxcora si parla senza saper le cose , la modifica della centralina SI VEDE , ECCOME ! solo che :
si vedono le modifiche dei i tempi di accesso al sistema : avete rimappato il 23/02/07 ore 11:02 , si vedrà che è stato eseguiito un accesso alla centralina il 23/02/07 ore 11:02 , da qiui si presuppone che c'è stata una modifica , ma questa operazione di solito non viene fatta / non viene tenuta inconsiderazione durante il collegamento via obd x un normale ceck up del tagliando , ma serve una procedura particolare che di norma solo dagli ispettori seat .
Ciao,NEGATIVO riguardo alla rimappatura :
NON si vede nulla in quanto quella ecu si rimappa in BDM (che è la stessa modalità di lettura-scrittura che utilizza la casa) e non passando da linea can o K non si incrementano i contatori rsa.....quindi nessuna possibilità di vedere in diagnosi se una ecu è stata rimappata o no.
altro discorso c è per chi utilizza i programmatori da linea can o K quelli si che lasciano il segno e talvolta nelle ecu si genera un errore che fa capire che l auto è stata rimappata.
altra cosa : l unico modo per invalidare la garanzia da parte di un ispettore è trovare l errore di cui ho parlato,e lo si trova solo se si è scritta la ecu da presa diagnosi ma NON in BDM.
............e stendiamo un velo pietoso su grandi aziende come D.T. !!! _________________ MARELLI 6F3/8DF MM8GMF MULTIAIR Developement Info Ready
grazie karma x aver spiegato i dettagli tecnici , io ho riportato quel che mi ha detto il mio rimappatore , che evidentemente lavorava in can o K ,
x la DT sono daccordo con tè difatti dopo il preventivo non mi hanno più visto nemmeno con il cannocchiale , non sò e non posso giudicare come lavorino visto che non ho provato ( anche se ho visto che c'era parecchia gente quindi , presumo qualcosa facciano )
solo x il fatto , come ho già espresso in altri post del passato che ritengo una ruberia chiedere così tanti soldi se lavorando su un file precompilato ( da chi alla fine non mi importa , sia il migliore ingeniere elettronico del mondo , sia il migliore rimappatore o chi che sia .. ) alla fine paghi un ragazzino che ti carica sulla macchina un files pronto e fatto .. e non sono daccordo
quando ho rimappato la mia ( obd tuning villafranca verona )alla fine ho fatto un giro da solo e con il tizo del negozio e ho visto che c'erano alcune cose che avrei voluto cambiare ( appena rimappata di 1 ° botta aveva troppa accelerazione e troppo coppia ai bassi , era troppo cattiva , difatti poi me la sono fatta "addolcire" leggermente in base alle mie esigenze , cose che da gente come la digital tuning non potrai mai fare x che ( lho chiesto ) non ci sono meccanici solo ragazzini/ "tecnici" che oltre a caricarti il file non fanno altro e 600 ero x questo mi sembrano tanti _________________ <img src="http://pennywise80.interfree.it/Sempre_Nomadi.gif" border="0">
Registrato: Dec 07, 2006 Messaggi: 30 Località: Verbania
Inviato: Lun Feb 26, 2007 3:54 pm Oggetto:
beh vedi,io ho sistemato molte auto fatte da loro con moltissimi problemi e di cui nessuno parla : auto che non superavano i 3000 giri nemmeno da ferme,file con nr SW diversi dall originale,auto con spie accese e ecu in recovery.........e ne ho viste almeno circa 40 unità ,l ultima venerdì 9 febbraio.
e detto questo tengo a precisare che le suddette auto avevano tutte il file originale e non erano rimappate (come avrebbero dovuto essere per il servizio richiesto) e i clienti sborsavano da 350 euro a 550 euro per avere l auto originale e un pezzo di carta che attestava la potenza raggiunta (ingannando il banco prova) _________________ MARELLI 6F3/8DF MM8GMF MULTIAIR Developement Info Ready
addirittura .. che schifo .. io la puzza di ladreria lho sentita già quando sono stato a peschiera x il preventivo, e ho visto che più che un'officina sembrava uno studio dentistico o un videonoleggio , con bancone , 4 pc e portatili in giro e lettore di eprom e sala d'attesa , ma nessuna officina o meccanici , ancor più 3 mesi dopo quando un iscritto era venuto nel club dicendo "ho rimappato da dt-accini .. BANCO RULLI , PROVE ACCELERAZIONE IN CIRCUITO e cose simili ! .. allora mi sono spuntate le antennine e ho detto .. ma dove banco rulli e prove in circuito se nei loro punti non hanno manco un meccanico che sappia avvitare una candela .... banco rulli ce lhanno sì , via fax dalla sede in svizzera già bello e pronto x tutti quel tipo di macchina / motore ... poi non lho più letto .. boh anche x che a meno quà nel veronese di banchi rulli non ce ne sono poi tanti , io sono dovuto andare ( visto che la obd tuning non lo aveva e io volevo sapere quanti .. lo sò non serve a nulla ma è una soddisfazione ( ed un poco anche una emozione vedere la propia car sul banco ) alla aftech in un posto vicino alla negrente e ho speso un 70 one x far la rullata di mio , ma cristo quanto ci so gode ... ecco visto che ho citato i f.lli negrente non so ' se sei mai andato .. io ci ero stato anni fà x che ero intenzionato a fare un lavoretto alla mia vecchia alfa 33 .. ecco in quei posti lì entri ed arriva il titolare con le sue chiavi nella tasca della tuta e le mani sporche , lì si che sei inuna officina di preparatori .. alla dt c'era un ragazzino dall'aria di neodiplomato dietro al bancone in camicetto bianco ...
invece ne aprofittoulteriormente x chiederti 2 cose ( ti ho letto anche sul forum del golf italia ) :
1- ho fatto 30 mila km con la rimappa , poi ripristinandola originale , non si corrono rischi "inversi " , nel senso che il motore si è abituato ai 140 cavalli e poi con il calo non è che succede qualcosa vero ? ( è una paranoia mia )
2 - dsg e rimappa , mi spieghi bene la storia ? , su golf club ho letto che tu ne hai già fatte di modifiche con il dsg , la storia che sopporta fino a 350 nm di coppia o è valida solo x le GTI ( o il dsg è sempre uguale sia x altea , che x golf e gti e x il tt come ho letto sul forum di turmax ) ?
Registrato: Dec 07, 2006 Messaggi: 30 Località: Verbania
Inviato: Mar Feb 27, 2007 12:39 am Oggetto:
1-ogni modifica effettuata alla gestione motore è disponibile immediatamente,sia aggiungendo cv che togliendone....ma cmq nessun problema
2-i dsg montati su varie auto del gruppo VAG è lo stesso e sopporta benegli incrementi medi di circa 45-50 nm in più,oltre non sono andato,ma ti garantisco che è già molto avere un valore di coppia motrice incrementato di così tanto....ma la gente non se ne rende conto e se non gli appoggi sotto il cofano il 50% della potenza in più allora sei un incapace.....e questo arriva dalla pubblicità negativa che viene fatta spesso da grandi aziende che hanno spazio anche su famiglia cristiana pur di farsi vedere.....mah _________________ MARELLI 6F3/8DF MM8GMF MULTIAIR Developement Info Ready
Registrato: Jan 26, 2007 Messaggi: 259 Località: Battipaglia - Salerno - Campania - Italia - Europa - Mondo - Sistema Solare - Via Lattea - Universo
Inviato: Mar Feb 27, 2007 8:10 am Oggetto:
CARMAGEDDON ha scritto:
... e detto questo tengo a precisare che le suddette auto avevano tutte il file originale e non erano rimappate (come avrebbero dovuto essere per il servizio richiesto) e i clienti sborsavano da 350 euro a 550 euro per avere l auto originale e un pezzo di carta che attestava la potenza raggiunta (ingannando il banco prova)
p.s. non ci vuole molto ad ingannare il banco prova potenza, basta alzare un coefficiente e chissà com'è questi valori schizzano a manetta:-)adassdsaa
(sono installatore autorizzato di banchi prova potenza di una azienda del nord)
:-) _________________ SEAT ALTEA 2.0 TDI Stylance Nero Magico
ESP - ASR - ABS - 8 Airbag - Clima Bi-Zona - Cerchi in lega da 16" - Fari Xeno Aftermarket (Anabbagliante e Abbagliante) - Sensori di parcheggio Aftermarket - Navigatore Satellitare Tom Tom Go 720 - Molle Seat Sport (by Eibach) - Estintore
Registrato: Dec 07, 2006 Messaggi: 30 Località: Verbania
Inviato: Mar Feb 27, 2007 10:49 am Oggetto:
lo so benissimo come fanno quelli che ingannano i clienti.....è che la gente non ci vuole credere e si fida ciecamente del risultato scritto sul pezzo di carta. _________________ MARELLI 6F3/8DF MM8GMF MULTIAIR Developement Info Ready
i cavalli li senti sotto il non sul pezzo di carta
in molti forum leggo di gente che dice " ho rimappato , ma non li sento /non mi sembra diversa da prima " , " dovro fare una rullata x vedere quanti ne ho di più " .. questo a constatare quanti venditori di fumo putroppo ci sono in giro in nome del tuning-business
dopo aver rimappato mi sembrava di avere un reattore sotto poi putroppo dopo una settimana ti i abitui ( è come una droga ... sempre di più ) ma si sentono eccome .. i numeri sulla carta servono x la soddisfazione personale
h4ckm3n , ti chiedo una cosa .. pe il calcolo della potenza sul banco la velocità massima centra ? x che a mè nel grafico/rullata non avevano tirato la macchina al massimo ( io non avevo fatto richiesta della v max ma solo della potenza )ma si erano fermati , presumo che quando avessero raggiunto il massimo di potenza / giri x loro fosse abbastanza e sufficente ... semplice curiosità , ciao belli _________________ <img src="http://pennywise80.interfree.it/Sempre_Nomadi.gif" border="0">
Registrato: Jun 22, 2007 Messaggi: 3 Località: Parma
Inviato: Ven Giu 22, 2007 9:28 pm Oggetto:
Ragazzi io ho speso tramite conoscenze personali sui 450 euri, sono andato da un meccanico a detta della zona bravo, consigliatomi da un amico con una Golf V 140CV quindi stesso motore della mia Altea, che aveva gia avuto esperienze con altri motori VW.
Mi ritengo soddisfatto, per intenderci l'auto ora non vola, mia moglie non se ne è accorta.... ma se si affonda il piede le lancette salgono molto piu alla svelta, non so quanti CV in + ci siano, i banchi di prova della nostra zona non danno valori molto attendibili, ma vi assicuro che se li cercate si fanno sentire.
L operazione è reversibile in qualunque momento, si è salvato le mie mappe originali che basta riscaricare nella centralina.
L'autonomia a detta del computer di bordo è aumentata... cosa che non trova riscontri nella realtà , ma li probabilmente la colpa è del mio piede
Ci sono anche dei contro... la fumosità è aumentata e da quello che ho letto in giro x eliminare il problema bisognerebbe maggiorare intercooler x aumentare la portata d'aria cosa che x ora non ho intenzione di fare
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appena possibile i tagliandi me li farò da solo come ho sempre fatto sulla 206 e 500 
, anche se sicuramente non gliene importerà più di molto e non sarà intenzionato a farvi perdere la garanzia , al massimo vi farà i complimenti x il " mezzo " 
)
.. buona rimappata
... ecco visto che ho citato i f.lli negrente non so ' se sei mai andato .. io ci ero stato anni fà x che ero intenzionato a fare un lavoretto alla mia vecchia alfa 33 .. ecco in quei posti lì entri ed arriva il titolare con le sue chiavi nella tasca della tuta e le mani sporche , lì si che sei inuna officina di preparatori .. alla dt c'era un ragazzino dall'aria di neodiplomato dietro al bancone in camicetto bianco ... 
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