In grande attesa!1.6 CR i-tech

the_dude · Visitatore Registrato: Nov 02, 2014 Messaggi: 9 Località: Roma

PiÃ¹ leggo questo forum e piÃ¹ non vedo l'ora che arrivi il nuovo "macchinone per la famiglia"... In realtÃ sarÃ anche il nuovo giocattolo per il sottoscritto, visto che giÃ ho le seguenti scimmie:
-terminale ovale (minima spesa, grande resa estetica)
-mappa 135 cv
-(forse)molle eibach -30

Fabrydesigner · Inviato: Gio Nov 06, 2014 3:15 pm Oggetto:

Mica male il corredo per la nascitura big grin

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Firenze Marathon 2015... io c'ero

thearabianphoenix · Inviato: Gio Nov 06, 2014 10:15 pm Oggetto:

sicuro di voler azzardare con molle del genere ,dentro Roma? per la mappa da 135cv,mi sembra un po' azzardato. Aumentando la coppia,non so quanto ti reggerebbe il volano o meglio i parastrappi del volano ,dentro la capitale,con tutte quelle fermate e partenze.
Spero tu abbia valutato bene il tutto.

Nella dolce attesa,ti converrebbe leggere un po' di threads ,sarebbero davvero preziosi. ciaociao

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the_dude · Inviato: Gio Nov 06, 2014 10:45 pm Oggetto:

Per le molle, io al momento giro per Roma con un'ibiza sport ribassata, cerchi 17 e pneumatici 215/40... Credo che lasciando i 16" dell'altea e grazie al multilink posteriore i 30 mm in meno del kit eibach forse potrei anche azzardarli. PerÃ² ci rifletterÃ² a lungo, anche e soprattutto leggendo i vostri pareri!

thearabianphoenix · Inviato: Gio Nov 06, 2014 11:10 pm Oggetto:

il multilink sul posteriore ? Ma te lo ha detto il venditore.? Fa attenzione, perchÃ¨ se cosÃ¬ fosse,mi piacerebbe che gli chiedessi che differenza esiste tra il multilink a 5bracci,quello a 2 bracci e mezzo e il ponte torcente,che poi Ãˆ Quello che abbiamo tutti sul posteriore fino a 170 cv se non ricordo male.
Attento che il pianale ibiza Ã¨ diverso da quello altea,sbalzi e carreggiate incluse ,per non parlare del passo e della distribuzione dei pesi,che nel nostro caso,essendo al 58% sull'anteriore,puo' darsi che ribassandolo ti crei non pochi problemi di vibrazioni /echi , incluso l'effetto tonfo quando giri sui sampietrini.

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Damianna · Inviato: Ven Nov 07, 2014 8:50 am Oggetto:

Fin dagli inizi qui nel forum si Ã¨ sempre scritto e detto che l'Altea al posteriore monta un multilink.

Io non ne me ne sono mai interessato ma se "esperti" come Leocbr, Adri, Antany, ecc... hanno sempre parlato di multilink penso proprio che sia vero.

ciaociao

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Damianna · Inviato: Ven Nov 07, 2014 2:10 pm Oggetto:

http://servizi.seat-italia.com/dati/altea/dati_tecnici/diesel1.php

http://servizi.seat-italia.com/dati/altea/dati_tecnici/diesel2.php

http://servizi.seat-italia.com/dati/altea/dati_tecnici/diesel3.php

http://servizi.seat-italia.com/dati/altea/dati_tecnici/benzina1.php

http://servizi.seat-italia.com/dati/altea/dati_tecnici/benzina2.php

ciaociao

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leocbr · Inviato: Ven Nov 07, 2014 6:33 pm Oggetto:

Grazie Dam per "l'esperto"... inchino

Si, l'altea in tutte le sue versioni monta al posteriore un multilink, forse Thearabianphoenix si confonde con la nuova Leon per la quale Seat (come altri marchi del Gruppo VW) ha introdotto due sospensioni posteriori differenti a seconda del livello di potenza: le versioni con potenze fino a 150cv montano un assale a ruote interconnesse, quelle oltre i 150cv montano un multilink....

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the_dude · Inviato: Ven Nov 07, 2014 7:26 pm Oggetto:

...mettiamola cosÃ¬: se mi dovesse arrivare una Altea con ponte torcente avrei buoni motivi per fare causa alla Seat ed alla concessionaria per pubblicitÃ ingannevole e bene venduto non conforme a quello esposto/pubblicizzato! Oltre a sputtanare gli ingegneri del gruppo VW con cui molto spesso ho a che fare...
Aggiungo anche che un'altea XL con un ponte torcente dietro si girerebbe su se stessa al primo curvone su bagnato.
CiÃ² detto, l'assetto ribassato valuterÃ² per bene (con calcoli e dati tecnici) se metterlo o no, valutandone preventivamente i vantaggi di handling e gli svantaggi di comfort.

thearabianphoenix · Inviato: Ven Nov 07, 2014 8:57 pm Oggetto:

Confermo il mega cantonatone preso per colpa della sportsvan . Sto preparando una recensione al vetriolo da mettere sul al volante e vista la marea di appunti che ho, mi son trvato giÃ aperti quelli della sportsvan al posto dell'altea.Inoltre mi era rimasta in testa l'associazione sportsvan con la altea e ho scambiato le due auto.
Comunque, capocciata

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optimus · Inviato: Sab Nov 08, 2014 3:43 pm Oggetto:

Carissimo, benventuto nel forum anche da parte mia.
Secondo me, sarebbe meglio acquistare il veicolo e gestirlo come MADRE SEAT l'ha fatto/a. Infatti se un veicolo presenta i suoi pro e contro, lo deve alle caratteristiche tecniche che possiede. Andare a modificare o sostituire i pezzi, si alterano certi equilibri fondamentali...poi ognuno segue i suoi gusti.
Quando potrÃ² avere la mia, non cambierÃ² nulla, tranne il paraurti posteriore, per installare il terminale di scarico a 4 uscite (2 a sx e 2 a dx), che SEAT fornisce come optional, specialmente per il TSI 1.2 di cilindrata XL - I-Tech.
Ciao e tanti auguri. pilota

the_dude · Inviato: Dom Nov 09, 2014 12:04 am Oggetto:

Su questo si puÃ² discutere, nel senso che le scelte del costruttore non sempre sono l'ottimo dal punto di vista meccanico, ma il piÃ¹ delle volte sono frutto di compromessi o scelte legate alle vendite. Migliorare l'handling (giÃ buono di suo su quest'auto) a scapito del comfort Ã¨ una cosa fattibile, cosÃ¬ come migliorare le prestazioni a scapito delle emissioni inquinanti...
Tutto sta a non esagerare, a fare delle modifiche sensate e ad affidarsi a meccanici seri. Detto questo, io credo che comunque montero' le molle del kit Seat, quindi giÃ pensate e testate sull'altra, e per la mappatura mi sto giÃ rivolgendo ad una nota ditta operante anche a Roma. Vi terrÃ² aggiornati! Ciao!