Viaggio all'Inferno...Verde!!!

Adri · Moderatore Registrato: Jan 16, 2007 Messaggi: 4819 Località: Milano

************The Ring 2012************

Vi avviso con larghissimo anticipo per darvi il tempo di raccogliere i tanti eurini che necessitano...io ho giÃ iniziato ciapet

Programma

Sabato 28 Aprile:

Partenza dai vari capoluoghi

Ritrovo ore 10:00 davanti al museo Porche.
http://www.porsche.com/international/aboutporsche/porschemuseum/
Ore 10:30/12:00 visita al Museo (tempo stimato della visita circa 2h) pranzo in zona.
Ore 13:00 partenza per NÃ¼rburgring
Ore 16:00/16:30 arrivo.
Ore 17:00 apertura cancelli Nordschleife + Strecke (circuito Gp) fino alle 19:00
Ore 19:30/20:00 trasferimento in albergo, accettazione e cena in locale della zona (da decidere)

Domenica 29 Aprile:

Ore 8:30/9:00 partenza per il circuito del NÃ¼rburgring (apertura ore 8:00 chiusura ore19:30)
La giornata sarÃ libera per permettere ai partecipanti di organizzarsi come meglio credono.
Ognuno Ã¨ libero di decidere quanti giri fare, se noleggiare un auto o prenotare un giro di pista con il Taxi-Ring.
Per il pranzo decideremo in loco.
Ore 19:00/19:30 ritorno in albergo e poi cena in locale della zona (da decidere)

LunedÃ¬ 30 Aprile:

In mattinata possibile visita al Castello di NÃ¼rburg oppure visita alla vicina Adenau.
Pomeriggio apertura pista dalle 13:00 alle 19:00
Serata cena in locale della zona (da decidere)

MartedÃ¬ 1 Maggio:

Ore 8:00/8:30 partenza per il circuito di Spa-Francorchamps (distanza dal Ring circa 100 km)
Anche qua ognuno Ã¨ libero di decidere quanti giri fare.
Pranzo in autodromo, cena in locale della zona (da decidere) e rientro in albergo

MercoledÃ¬ 2 Maggio:

Rientro a casa

Costi:

Prezzi viaggio e soggiorno (indicativi):
1Â° - Pedaggio autostradale fino confine Svizzero (partendo da Milano) circa 10 euro (andata e ritorno).
2Â° - Bollino autostradale Svizzero 30 euro (validitÃ 1 anno)
3Â° - Carburante (sempre partendo da Milano andata e ritorno) 300 euro (benzina) 220 euro (gasolio) calcolo approssimativo fatto con ViaMichelin per un auto berlina .
4Â° - Alloggio (colazione compresa) a notte e a persona 30/40 euro.
5Â° - Per pranzo e cena 40/60 euro al giorno a persona.
6Â° - Visita Museo Porsche 8 euro a persona.

Lâ€™autostrada Tedesca Ã¨ gratuita (per fortuna) cosÃ¬ come quella Belga.

Prezzi per girare al Ring (tariffe 2012):
1 giro: â‚¬ 26
4 giri: â‚¬ 95
25 giri: â‚¬ 490
carta annuale: â‚¬ 1.445
Ognuno sarÃ libero di scegliere quanti giri fare.

Prezzi per girare a SPA (tariffe 2012):
Pacchetto di 4 turni, da 25 minuti l'uno, 235 euro
E' possibile dividere i 4 turni per 4 auto diverse.

Quindi facendo 2 conti possiamo quantificare che verremmo a spendere (di solo viaggio e soggiorno) tra 500/700 euro, il prezzo varia se si ha benzina o gasolio e tra i prezzi minimi e massimi di vitto e alloggio.
A tutto questo bisogna aggiungere il costo dei giri in pista e del carburante.
Per chi non volesse girare con la propria auto, ricordo che câ€™Ã¨ la possibilitÃ di affittare auto in loco, le agenzie sono parecchie e mettono a disposizione un parco auto per tutti i gusti/portafogli.

Alla spedizione saranno presenti altri membri dellâ€™ISC (i soliti pistaioli) cosÃ¬ da formare una bella carovana di SEAT, tra lâ€™altro alcuni di loro sono Ringerman di provata esperienza e sanno come muoversi tra alloggi e ristoranti, oltre che sul circuito.

Lista partecipanti:
Adri & Lorenzo
Antany
West
Ramses86
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"Fast on Track, NOT on Road"
"Gli autodromi sono fatti per girarci dentro non intorno" Leocbr
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Antany · Inviato: Ven Set 02, 2011 7:07 pm Oggetto:

GRANDE ADRI!!!!

Ti rispondo con LARGHISSIMO anticipo che io ci sono!
La prospettiva di tornarci dopo dieci anni (e soprattutto con una "esperienza di pista" decisamente diversa da quella che avevo allora, quando per la prima volta in assoluto portai la mia auto in pista proprio al Ring...) mi sta giÃ facendo salire l'adrenalina! pilota

E naturalmente, se posso, mi offro di dare una mano per quanto riguarda la lingua e l'organizzazione... wink

La butto lÃ¬, tanto ci sarÃ modo di stra-approfondire l'argomento: avvicinamento per tappe passando da Monaco e risalendo la Foresta Nera, la Strada del Vino e una bellissima statale lungo il Reno... Sognare non costa nulla, poi campeggi ce ne sono una marea in Krukkland e tutti molto ben tenuti, bisogna solo stare attenti a non esagerare con gli Spatzli e con la birra, altrimenti i 21 km ce li dobbiamo fare a piedi di corsa per smaltire tutto l'untume... wink

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abee · Inviato: Ven Set 02, 2011 7:52 pm Oggetto:

Grandi!!!
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Altea XL Dual

Adri · Inviato: Ven Set 02, 2011 8:24 pm Oggetto:

ilariofelix · Inviato: Ven Set 02, 2011 10:28 pm Oggetto:

Antany · Inviato: Sab Set 03, 2011 10:47 am Oggetto:

Sei ingiusto!!! lollissimo

Cercavo solo di mettere al servizio del Forum le mie esperienze gastronomiche tedesche per sfatare il mito secondo cui i Krukki non sanno cucinare...
Se sarai dei nostri mi saprai dire... risolino

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Westminzer · Inviato: Sab Set 03, 2011 12:45 pm Oggetto:

Se ci salta fuori un week end contatemi... chiaramente niente pista ma non posso perdermi un week in crucconia big grin

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Seat Altea 1.6 stylance DUAL Rosso EmociÃ²n con ESP, Pacchetto inverno 1, fari allo xeno, sensori di parcheggio, vivavoce BT, tettuccio apribile.
Presente ai raduni 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28 1,3 e 5 ISC
<a href="modules.php?name=mappa" target="_blank" class="postlink">La mappa degli alteisti: posizionati anche tu!</a>

Adri · Inviato: Sab Set 03, 2011 1:30 pm Oggetto:

Grande West

Ovviamente sono tutti ben accetti anche chi non gira in pista, sarÃ un WE lungo attaccato ad un ponte ammicca

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ilariofelix · Inviato: Sab Set 03, 2011 2:19 pm Oggetto:

nicola74 · Inviato: Sab Set 03, 2011 5:17 pm Oggetto: ciao

Spettacolo!! Grande Adry!!

Impegni permettendo si puo' fare!! ciaociao

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Un saluto ha tutti gli alteisti! se avete dubbi gas col piede destro

Antany · Inviato: Sab Set 03, 2011 5:30 pm Oggetto:

Qualche flash sul percorso di avvicinamento al Ring:
intanto sono circa 780 Km da Milano a Nurburg, piccolo borgo vicino al circuito, praticamente tutta autostrada tranne una ventina di km all'ultimo.

Conviene passare dalla Svizzera, entrare in Krukkland a Basel e percorrere la A5 che passa da Freiburg im Breisgau.
Il tratto iniziale di questa Autobahn ha il limite dei 120kmh, poi il cartello di " fine limite" apre un mondo a parte, dove dare libero (ma ragionato) sfogo ai cavalli senza il timore dei velox e potendo contare su una disciplina al volante, sia da parte degli automobilisti, sia dei camionisti e dei motociclisti, lontana anni luce dalla giungla alla quale siamo abituati: niente sfanalate a venti centimetri dal paraurti posteriore, distanze di sicurezza rispettate, cambio di corsia sempre segnalato, gli specchietti vengono usati a dovere e i limiti di velocitÃ vengono messi dove serve e per questo sono rispettati da tutti.

Unica controindicazione, l'autonomia decisamente ridotta visto che in condizioni di traffico scarso vien difficile stare sotto i 170/180.
Anche perchÃ¨ nei tratti a due corsie, abbandonare la corsia di sorpasso vuol dire fare la muffa per riconquistarla: chi va "piano" arriva almeno a 160 all'ora...

Si potrebbe anche abbandonare la A5 a Freiburg per inoltrarsi nella Schwarzwald e percorrere la B500 che si snoda tra boschi di pini e radure da cartone animato di Heidi.

Considerato che al Ring non c'Ã¨ obbligo di casco e si possono portare passeggeri, anche chi non viene per girare con la propria auto puÃ² comunque essere protagonista: l'adrenalina Ã¨ la stessa se non forse di piÃ¹.
Bisogna attrezzarsi con staffe e supporti per posizionare le telecamere in modo ottimale, meglio se piÃ¹ di una per vettura...

Tanto di tirare come facciamo a Franciacorta o in altri circuiti normali mi sa che non se ne parla: sono 173 curve con un asfalto del cavolo, vie di fuga inesistenti e cordoli in gran parte non utilizzabili.

Piccola consolazione personale: se il Max conta fino a cinque dopo che stacco io, lo raccogliamo con il cucchiaino... quindi se parto davanti me lo tengo dietro, almeno una volta nella vita... lollissimo

In piÃ¹ si trova dentro di tutto, dall'emulo del Teuz con la Tuono (ma senza le gomme quardate) al VW Transporter... quindi se riusciremo a sfruttare il 50% del potenziale dei nostri mezzi potremo giÃ ritenerci ampiamente soddisfatti...

Ecco un'immagine significativa di cosa intendo... lollissimo

http://maps.google.com/?ll=50.338126,6.953187&spn=0.000979,0.002411&t=h&z=19&vpsrc=6&layer=c&cbll=50.338126,6.953187&cbp=12,0,,0,0&photoid=po-4397544

Quello che sicuramente avremo sarÃ una fotografia impietosa dei limiti del telaio e dell'assetto, ma sicuramente sarÃ un'esperienza indimenticabile, sia dietro al volante sia da "semplici" passeggeri... wink

To be continued

ciaociao

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Adri · Inviato: Lun Set 05, 2011 1:35 pm Oggetto:

Grande Anta

Trovate il programma provvisorio nel primo post giusto per avere un idea di date, prezzi (indicativi) e pazzie varie risolino

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Antany · Inviato: Lun Set 05, 2011 7:16 pm Oggetto:

Ho fatto una rapida ricerca per quanto riguarda la possibilitÃ di un turno a SPA...
Direi che Ã¨ davvero una pazzia: si acquista un minimo di 4 turni da 25 minuti per la modica cifra di 215 euri, poi se si vogliono fare turni supplementari fa 55 euro a turno...
Peccato per questa politica di vendita, 55 â‚¬ per girare 25 minuti a SPA credo farebbero felici moltissimi appassionati... senzasperanze

Maggiori dettagli al sito del circuito:

http://www.spa-francorchamps.be/en/track-activities-public-driving-experience.php
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Adri · Inviato: Mar Set 06, 2011 7:35 am Oggetto:

Si Anta quello l'ho visto anche io, ma due persone che conosco hanno fatto solo un turno da 25 minuti, ora devo contattarli per chiedere info in merito perchÃ¨ se la regola Ã¨ 4 turni obbligatori allora la vedo dura piango

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Antany · Inviato: Mar Set 06, 2011 6:00 pm Oggetto:

OK, speriamo di avere notizie positive wink

Guardando le date del 2011 perÃ² non mi sembra che riusciamo a far coincidere il turni pubblici con la "nostre" date di viaggio... Ma anche qui aspettiamo il calendario 2012 per vedere come funziona...

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