Inviato: Mar Giu 09, 2015 2:01 pm Oggetto: Guida per la riparazione serratura portiera (Altea MY10)
Ciao Ragazzi per chi fosse interessato a ripararsi la serratura da solo, vi mostro una piccola guida basata su un paio di foto della mia serratura aperta nuovamente qualche settimana fa. La serratura presentava questo difetto, ovvero quando chiudevo la macchina con la chiusura centralizzata o quando le portiere si chiudevano in automatico una volta in marcia, questa non si apriva più dall'esterno e si poteva aprire solamenta tramite la maniglia interna
La serratura è composta da 2 gruppi, uno meccanico (la parte nera) e l’altro elettronico (la parte bianca)
a href="http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/texas/houston/"><img src="http://i.imgur.com/iVcHAKh.jpg" alt="Houston commercial photography"></a>
La foto che vedete qui sotto è il gruppo meccanico, dove fisicamente avviene il blocco/sblocco del gancio. I perni bianco e blu, collegano meccanicamente il gruppo meccanico con il gruppo elettronico. Nella fase di separazione dei due gruppi si deve prestare molta attenzione a sfilare i perni da gruppo elettronico. Se questi si staccano dal gruppo meccanico, se vi va bene si scollegano dalla sede di fissaggio e basta riposizionarli con una semplice pressione, se vi va male parte rimarrà attaccato ad un gruppo e parte all’altro con inevitabile distacco della mollettina precaricata. Se ciò dovesse succedere, armatevi di santa pazienza per ricaricarla e rimontarla (io ho fatto così)
Nella foto qui sotto invece il gruppo elettronico della serratura. È composta da 2 cilindretti azionati da 2 motorini. Il motorino di dx (sopra) dovrebbe servire per lo blocco/sblocco meccanico della portiera, ovvero la chiusura tramite il telecomando; il motorino di sx (sotto) dovrebbe invece servire per lo blocco/sblocco elettronico ovvero l’azionamento della chiusura in marcia, tramite l’interruttore della console centrale o lo sblocco in caso di incidente. I due cilindretti bianchi centrali sono la sede dei perni bianco e blu collegati al gruppo meccanico. Questi due cilindretti sono collegati tra loro oltre che tramite ruote dentate anche, e soprattutto, per mezzo della molla a C; questa è la fatidica molla che quando esce fuori posizione non fa più azionare in sincronia i 2 cilindretti, presentando il problema di non riuscire ad aprire la porta dall’esterno.
Una volta sistemata la mollettina al proprio posto e assicurati che il meccanismo di blocco manuale sia posizionato correttamente (come da foto) potete richiudere il gruppo elettronico.
Per reinserire il gruppo meccanico nel gruppo elettronico, dovete inserire i perni nei corrispettivi cilindretti. Se guardate con attenzione i perni presenteranno delle linguette che dovranno sposarsi con le rispettive gole dei cilindretti.
L’unico modo possibile per chiudere la serratura è posizionare i cilindretti come da foto, ma questo posizionamento non si sposa con la posizione dei perni in quanto le alette che spuntano alla base (e che hanno la funzione di azionare i micro-interruttori di posizione) interferiscono con parte dell’involucro della serratura e non ne permetto il montaggio completo.
Consiglio in questo caso di infilare in parte i perni nei cilindretti e ruotarli a mano fino ad avere le due alette dei perni parallele tra loro. Così facendo riuscirete a posizionare correttamente anche i cilindretti.
A questo punto potete reinstallare con un po di pressione il gruppo meccanico nel gruppo elettronico, serrarla con le viti e testarla prima di rimontarla nella portiera.
Registrato: Nov 08, 2008 Messaggi: 5764 Località: Latina (LT)
Inviato: Mar Giu 09, 2015 8:39 pm Oggetto:
Congratulazioni anche da parte mia! Sarà utile a molti! _________________ per la guida all'inserimento delle immagini nel forum tramite Imageshack per raggiungere la pagina dell'Altea Passion Club su Facebook
Registrato: Jul 11, 2005 Messaggi: 4632 Località: Milano
Inviato: Mer Giu 10, 2015 7:49 am Oggetto:
Ottimo Grazie per aver condiviso il tutto.
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Registrato: Jun 17, 2005 Messaggi: 12584 Località: Galliate (NOVARA)
Inviato: Ven Ott 09, 2015 12:46 pm Oggetto:
Ciao, è sempre buona norma, per chi scrive per la prima volta, di presentarsi al Club nell apposita sezione. _________________ Firenze Marathon 2015... io c'ero
Registrato: Mar 24, 2010 Messaggi: 592 Località: Pomezia (Roma)
Inviato: Sab Dic 26, 2015 3:09 pm Oggetto:
Per la mia my 2010 ordinata con numero di telaio...1P1837016 _________________ Altea XL black Magic stylance My 2010 2.0 TDI....140cv con Scarico Doppio 2+2 REMUS....cerchi da 18 Antracite
Registrato: May 05, 2015 Messaggi: 5 Località: Bergamo
Inviato: Mar Dic 29, 2015 10:49 pm Oggetto:
cavolo, complimenti che bel lavoro. Io vorrei chiedere, visto che ho lo stesso problema e cioè la portiera ant dx si apre solo dall'interno dopo aver azionato lo sblocco sia da telecomando che da pulsante sul tunnel, come si sgancia quel piccolo filo di acciaio che arriva dalla maniglia esterna.
Io ho smontato i pannelli portiera per vedere di togliere la serratura ma mi sono fermato per non fare danni..non so come si stacca il filo...
È abbastanza semplice, se guardi il fianco della portiera vedrai un tappo nero, lo stacchi e sotto c'e una vite torx.Se allenti quella vite, ma non staccata, ti si sgancia il coperchietto dietro la maniglia e così riesci a staccare il filo!
Registrato: May 05, 2015 Messaggi: 5 Località: Bergamo
Inviato: Mer Dic 30, 2015 2:26 pm Oggetto:
Cavolo. Ci provo.Non ci avevo pensato mi sa...grazie mille e sempre complimenti. Se ci fossero più guide così sarebbe molto facile per tanti dedicarsi alle riparazioni. Sempre nel limite delle proprie possibilità .. Bravo.
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